1、胎壓可以保持在2.4-2.5個胎壓，每天上車之前先繞車一周目測有否缺氣，最好是配置胎壓監(jiān)測系統(tǒng)幫助監(jiān)測實(shí)時胎壓，如果原車沒有配備就在家家商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）城購買內(nèi)置或外置版本回來安裝即可，一旦胎壓過低及時充氣。2、輪胎的換位也很重要，一般是2-4萬公里的時候按要求對置進(jìn)行倒胎，同時進(jìn)行四輪定位、動力平衡的檢查，大約需要100-150元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）錢，可以有效避免某個輪胎的磨損過大的問題。3、注意觀察輪胎花紋磨損程度，一般4-6萬公里時需要更換輪胎，尤其是胎面磨損僅有2mm時應(yīng)盡快換，米其林、固特異、倍耐力、鄧祿普、韓泰等都是比較大牌的輪胎。

這個具體要看實(shí)際的使用的情況，如果你的車在實(shí)際使用過程中沒有出現(xiàn)任何的跑偏，也沒有出現(xiàn)任何的操控性的問題的話，那么基本都不需要進(jìn)行四輪定位或者是動平衡的，一般的情況下你的車如果跑高速的時候，發(fā)現(xiàn)方向盤抖動很明顯車身搖晃比較厲害的，那就要檢查一下動平衡了，不妨直接去你當(dāng)?shù)氐妮喬サ甓嗫纯窗?，另外你的車是新車，在質(zhì)量保修之前也可以回四s店免費(fèi)檢查

一般來說車輛正常駕駛的時候沒有任何的問題，第1個沒有出現(xiàn)高速路上的抖動或者方向盤震動比較大的情況，第2個車輛沒有發(fā)現(xiàn)底盤輕飄飄或者跑偏的情況，都不需要進(jìn)行4輪定位或者輪胎的動平衡的，只有你的輪胎進(jìn)行了修補(bǔ)，并且輪胎進(jìn)行了相關(guān)的拆卸，才需要進(jìn)行相關(guān)的處理的啦。后續(xù)的話使用的過程中不妨自己多注意看看了吧。

發(fā)生過嚴(yán)重碰撞事故嗎？車子嚴(yán)重跑偏嗎？輪胎偏摩瑪？跑起來車子抖動嗎？如果有前三項(xiàng)可以做四輪定位。如果有后一項(xiàng)需要做輪胎動平衡。如果四項(xiàng)都有就做四輪定位加輪胎動平衡。如果四項(xiàng)都沒有就什么也不用做。正常的車作四輪定位會傷車！?。∏杏洠。。?/div>

四輪定位不是周期性的養(yǎng)護(hù)方式，有些4S店說在汽車跑到3萬公里時，需要做定位，這是沒有根據(jù)的，四輪定位屬于維修方式，汽車沒有問題就不需要定位的，您不要上當(dāng)哦。1，更換或調(diào)整懸掛系統(tǒng)后。2，更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零件后。3，直行時方向盤不正。4，直行時車輛跑偏。5，車輛轉(zhuǎn)向時，方向盤太重或無法自動回正。6，行使時感覺車身抖動或有飄浮感。7，輪胎不正常磨損。8，事故車維修后。小的剮蹭，沒有礙著汽車底盤和懸掛的沒必要定位的。出現(xiàn)以上的情況時，就需要做定位了。在你沒有動輪胎，或者車輪沒有異常。就不用四輪定位。你要清楚為何要四輪定位。你就會明白了。擴(kuò)展資料輪胎異常磨損，或者車子跑偏，方向盤不正就可以做了，一定找技術(shù)好設(shè)備先進(jìn)的地方做!

車輛輪胎的動平衡是需要定期做的，一般建議是每一萬公里或者二次保養(yǎng)做一次四輪的交叉換位，做四輪交叉換位最主要的就是做四輪的動平衡，做四輪的動平衡的主要目的是為了讓輪胎在行駛的過程中轉(zhuǎn)的更加穩(wěn)當(dāng)，是調(diào)整好車輛四輪輪胎和輪轂重量的均勻分布，通過配重的方式，校正車胎邊緣位置的平衡，而四輪定位的目的是為了讓車胎擺正自己的位置，通過調(diào)整車輛的輪胎、減震、轉(zhuǎn)向拉桿等底盤部件之間的參數(shù)，讓這些部件之間的參數(shù)達(dá)到最佳值，四輪定位是車輛出現(xiàn)故障才需要做的，一般是車輛出現(xiàn)跑偏，吃胎的情況下才需要做四輪定位的。

更換輪胎后做輪胎的動平衡是必須的，這樣才能保證輪胎在行駛過程中不會出現(xiàn)抖動。四輪定位也建議您做一下，因?yàn)樽鳛轳{駛者根本不知道車輛的底盤懸掛系統(tǒng)是否存在異常，此時如果定位數(shù)據(jù)偏差嚴(yán)重的會使新更換的輪胎造成過度磨損，定位就是針對輪胎過度磨損做的調(diào)整和修正。每個車型的定位數(shù)據(jù)都不相同，在外面做的定位不是按照生產(chǎn)廠商給定的數(shù)據(jù)，這樣可能存在數(shù)據(jù)上的偏差，而在4s店是針對車型選擇相應(yīng)數(shù)據(jù)調(diào)整。這樣調(diào)整出來的數(shù)據(jù)更能良好的復(fù)合車輛正常行駛要求。選擇性在于個人，處于安全考慮建議去4s。

一般來說，在下列情況需要做四輪定位。1、更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后。2、前后輪胎單側(cè)偏磨。3、駕駛時方向盤過重或飄浮發(fā)抖4、直行時汽車向左或向右跑偏。