你要搞清楚，繼電器是類似于開關(guān)的東西，這個壞了你的啟動電機是根本不會動的，就相當于你即使打火了，也不會有電力輸送到馬達上。給你舉個繼電器的例子，延時繼電器，為什么你熄火后，你的車窗在一定時間內(nèi)可以升降，為什么關(guān)門后，車內(nèi)的閱讀燈會過一會再關(guān)閉。這些都是延時繼電器起的作用。開關(guān)，開關(guān)，懂了？510論壇的問題水軍實在是太多了。

現(xiàn)在一般都是換件師傅，沒有修的了，所以直接換電機。繼電器只是對電路的一種保護或者說是繼電器是某個電路的開關(guān)，它本身是沒問題的，換他起不了作用。啟動和電瓶也有關(guān)，但是你也檢查過了，只要發(fā)電機給電瓶充電，電瓶也能正常存電，就沒問題。當然，如果確實沒能影響你的正常使用，也沒有到那種很難才能打燃的情況，啟動電機能用就用著吧，換也能打燃不換也能打燃，那何不讓他堅持一下呢。

如果是啟動電機問題的話？該怎么解決？剛剛我說的，換電子繼電器是不是可以搞定？管不管電池問題？有車友兩年換電池了。

啟動感覺發(fā)動機喘不喘？類似老年人咳嗽咳不出來一樣，一下一下的有節(jié)奏?；蛘哒f打火時發(fā)動機感覺很有力，但就是打不燃？如果是喘，那很有可能是啟動電機帶不動了。如果有力，那可能是進氣（可能性不大）、油、點火系統(tǒng)的問題。你可以買瓶化清器，拆下進氣格，節(jié)氣門半開狀態(tài)下（油門全踩下）噴入化清器，然后馬上打火。如果能打燃，那點火系統(tǒng)和油路問題最大。這一步確定了，在去看是油還是點火。打燃的狀態(tài)，每個缸線一只一只的拔下來測試，此時火花塞是在缸內(nèi)的，注意別被電，高壓線直接對在缸體上，看打火的狀態(tài)如何，如果不是很好，考慮高壓線和高壓包，高壓線又可以通過調(diào)換位置來檢測，比如不管怎么換都是第二缸不怎么良好，那就是高壓包，反之調(diào)換高壓線后，工作不良的缸也在調(diào)換，那就知道是那根高壓線的問題了，當然，火花塞也可以通過這個調(diào)換方法來檢測。油路最簡單的一個辦法就是熄火狀態(tài)下，在點火的同時，拔下噴油管的進油管，看油是噴出來的還是流出來的，當然噴出來才是最佳的。。他們說的油品問題，不是一兩次加油就能體現(xiàn)出來的。幾萬公里你都加非正規(guī)加油站的，那才有可能看出弊端。但是現(xiàn)在的不正規(guī)加油站也并不代表它的油也不正規(guī)。。說了這么多，最有可能的還是啟動電機。后面的幾項檢測只做個人維修參考。

打火的時候記得要踩離合，這樣對起動機有保護作用，看你這么久都是沒踩離合打火的，查一查起動機吧。碳刷就是起動機里面的，磨損的太厲害的話就得換起動機了。發(fā)動機的起動機碳刷屬于磨損件，和著車的次數(shù)及著車的習慣有關(guān)，一般10萬到15萬公里左右會開始出現(xiàn)著車時間延長甚至難著車，因為碳刷經(jīng)過一定著車次數(shù)后會磨損，磨損出來的碳粉積累在起動機碳刷附近，再者，碳刷的長度過短造成跟轉(zhuǎn)子的接觸不良從而產(chǎn)生導電不良，表現(xiàn)出著車難或著不了車。解決方法是更換碳刷或起動機總成。若拆開起動機后轉(zhuǎn)子磨損過度，就要更換總成了，不然換了新碳刷也可能啟動不良。

這個問題建議直接去4S店檢查處理或者到修車店去處理，畢竟那些地方起碼有專業(yè)一點的設(shè)備容易找出問題原因.