這種情況整體來說問題不大，一般來說這個地方只是周圍的提示作用的，因為這里所占的整個冷卻系統(tǒng)的容量實際上是非常少的，因此只要這里面有水都不會有太大的問題，后續(xù)的話可以對這個地方進(jìn)行詳細(xì)的檢查吧，還有一個更關(guān)鍵的就是要定期進(jìn)行更換，一般兩年左右就需要更換一次了，總的來說問題不大，盡快去檢查看看就可以的。適當(dāng)添加

特意影幾張照片給你看看，6年多，6萬公里了，副水箱沒有清洗過，前幾個月自己換了防凍液，但只是簡單的放液加液，沒有做清洗！現(xiàn)在也可以看出沒有半點銹跡！所以有銹跡估計防凍液失效了！換吧！

從來不用加。正常是沒有半點消耗的。。。第七年6萬公里才換第一次防凍液，換出來還是那么清。。只是顏色稍淡，只換了兩升多一點。所以換不徹底。還有一大半，一兩年后可以換第二次看你的水箱還那么多銹跡。?？磥砟愕姆纼鲆涸缇蛻?yīng)該換了，還加什么呢？我換防凍液時，還是沒半點銹跡的。換出來的防凍液非常清，也許1.5發(fā)動機用鋁件比較多所以水道不容易生銹吧

防凍液加的多了后對車沒影響的，防凍液是有2種泄壓形式的裝置的，但還是建議您加到原廠MAX上限即可。防凍液的兩種泄壓形式的裝置：1、要么有在付水箱有溢流管，要么在付水箱或者散熱器上的旋蓋上有單向泄壓閥的。2、同時副水箱（就是白色的塑料壺），本身是一個圓筒型，可以容納相對較多膨脹后的防凍液的。只要在防凍液循環(huán)時（發(fā)動機正常工作后)，副水箱沒有變滿，就表示現(xiàn)在這個冷卻液的循環(huán)狀態(tài)系統(tǒng)可以承受，不會溢流或者泄壓。只有到加的過多導(dǎo)致副水箱變滿，才會從溢流口，或者旋蓋單向閥噴出。稍稍超過上限，是沒有問題，可以消化，但如把副水箱加滿，就可能會再冷卻系統(tǒng)受熱膨脹后液體噴出。