小問題。這種情況肯定不正常的，如果聲音比較異常的話，建議你在質(zhì)量保修期內(nèi)直接回去你當?shù)氐?s店檢查清楚，針對相關的零件進行詳細的檢查，尤其是底盤的部分，看一下底盤的一些相關的平衡桿，看一些相關的球頭及傳動軸，等這些地方出了問題的，要盡快的進行處理，盡快的進行更換，總體來說問題不是很大的，盡快檢查看看吧。

4S解釋是有道理的，但不能簡單的理解沒差速器異響，是托森的蝸桿機械特性在低速轉向時分配前后輪速度差時不能做到線性過渡導致，有點闖檔的感覺，沒其他問題就這么開吧！

奧迪實時四驅都這樣，老的a6a8都有這問題，我問過4s的維修，他們說這是通病，無解。最好就是方向別打死，或者轉向時別給油，不給油就不震，不知道新a8還有沒有這問題。新a6應該沒這問題，四驅改成適時的了。

這些故障4S店說都沒有，他就說是差速器響，而且4S說是這款托森差速器都響，新車有可能都會響，如果更換完新的差速器說是也不用了多久，跑個幾千公里還是響，不知道真假，現(xiàn)在故障還是存在的。不知道該怎么解決。

轉彎時，汽車里發(fā)出咯噔咯噔的聲音根據(jù)車型的不同，設計的不同，有多種可能：A、半軸或球籠部件故障；B、底盤懸架部件故障，如缺油、磨損、變形等；C、底盤轉向機構部件故障，如橫、直拉桿部件、上下懸臂、球頭等；D、前、后輪軸承故障，如磨損、缺油、燒毀等原因造成；E、輪胎因磨損或是本身質(zhì)量故障導致的變形、不規(guī)則磨損等；F、前后橋（差速器）因缺油、部件損壞、質(zhì)量故障等導致的；G、半軸花鍵與差速器內(nèi)鍵咬合不良，齒鍵磨損或是缺失；H、減振器部份導致；I、平面軸承（或是頂膠）部分導致；J、前、后輪制動蹄片原因導致，如磨損過度、超壽命期使用、質(zhì)量原因等原因導致；K、制動卡鉗組件故障；如回位不良、缺油或是使用時長原因導致的間隙過大、內(nèi)部活塞過度磨損等；L、底盤因車型的不同特殊需要注油的零部件（鋰基脂或黃油），因缺油或是維護不及時而過度磨損；M、轉向管柱原因導致，如磨損、間隙大或本身質(zhì)量原因；N、方向機各連接件磨損、變形、松具體等原因導致；O、不排除其他部件或系統(tǒng)的原因（底盤），以實車檢測結果為準。車身（室內(nèi)外）部件如（簡析）：A、門及附屬件，因松動、變形或安裝的原因導致（如內(nèi)飾板、內(nèi)外拉手等）；B、門安裝、固定件的磨損或是安裝原因導致（如鉸鏈、限位器等）；C、內(nèi)部的坐椅因使用時長的原因間隙變大、安裝原因導致的松動、晃動原因可導致；D、儀表臺、中控臺及各門鎖系統(tǒng)均有可能導致類似異響行為的可能。