應(yīng)該關(guān)注60-100之間的國道超大貨車，這個才是關(guān)鍵，尤其上坡路段。高速上都是同向行駛，只有不是傻子司機，肉肉的超車。就像其他朋友說的，現(xiàn)在造的車幾乎都可以，不用過分擔(dān)心。

高速超車看中兩個方面，一個是變速箱的反應(yīng)速度，第二個是降檔速度，第三個是絕對加速度，三個方面缺一不可，杠8前兩個方面做的絕對沒的說，第三個方面并不像0百測試成績那樣，排量大的優(yōu)勢能體現(xiàn)出來，速度攀升絕對沒問題，所以，別擔(dān)心了

還有只要不是那種見縫插針的超，嘛車超車靠得都是技術(shù)，準(zhǔn)確的估速，心理的穩(wěn)定，在有安全距離的時候別猶猶豫豫，我一周年紀(jì)念版的花冠，十五年的車，跑高速不也是穩(wěn)穩(wěn)的超，當(dāng)然都是超時速110下的，你讓我超120的，我沒超過，都是跟著人家走，哈哈

我來說吧，告訴最舒服的加速段就是100到120很快就完成。第一批車主，現(xiàn)在車子9000公里。這個車30-60才是提速相對慢的區(qū)間。80以上提速很好。

我覺得大家把車輛的最高速和高速超車動力儲備搞混了，現(xiàn)在的小汽車絕大多數(shù)都能開到180（不考慮安全性），但地板油的情況下從110到180需要的時間差異很大，有機構(gòu)研究過如果必須要超車，超車時間控制在10秒內(nèi)是比較安全的，我們假設(shè)完成超車需要多走50米，速度比被超車快20公里每小時（即130），不考慮加速時間的話大約需要9秒，一般我們決定超車時都和被超車車速接近即110，理論上從110到130加速的時間越短超車越安全（載重、上坡、開空調(diào)都會影響加速時間），我的理解這才是高速超車動力儲備，據(jù)了解杠8動力主要放在了低速，這樣市區(qū)開起來會很有感覺，至于高速超車動力儲備，咱沒試駕過，不敢瞎說

時速超過60以后基本超車就很給力了。目前最高開到120，沒注意110以后的提速情況，但是高速上行駛絕對夠用，感覺就是行云流水。

不知道樓主年紀(jì)，我這個奔四的人目前基本110跑高速，二道跑，消停的不出事兒啥都好。我也明白超車是有必要的，但是安全第一。好了，剩下的由有車的人來回答，明天提車。到時候試試。哈哈。

我的是兩驅(qū)高配，開了2700公里，發(fā)現(xiàn)在正常路段上120-130km/h一點問題也沒有，動力是夠的，這個不用擔(dān)心