從“買電池送車”，到今年集中出現(xiàn)的電動車自燃事件。其實是從兩個側(cè)面說明了當(dāng)前新能源電池行業(yè)存在的矛盾，如果一味要求廠家降低電池成本，那廠家的利潤如何填補(bǔ)？今年，電池巨頭寧德時代三大主營業(yè)務(wù)的營收額大幅增長，增長率分別為35%、124%及1024%，但各業(yè)務(wù)的毛利率卻呈持續(xù)下滑的狀態(tài)。實現(xiàn)補(bǔ)貼方式向良性發(fā)展，應(yīng)當(dāng)要避免企業(yè)追著補(bǔ)貼走的現(xiàn)狀，補(bǔ)貼應(yīng)該由消費(fèi)端向使用端口以及產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移。另外，近年來在原材料市場中，鈷、鋰等上游正負(fù)極材料等原材料價格暴漲的行情，應(yīng)當(dāng)引起重視。

國內(nèi)鋰電設(shè)備制造業(yè)經(jīng)過20多年的發(fā)展，雖然在功能和精度上有了長足的進(jìn)步，但自動化程度仍較低，相比日韓等發(fā)達(dá)國家仍存在一定的差距，部分大型電池廠商要滿足生產(chǎn)條件，仍需進(jìn)口國外設(shè)備。在新能源汽車大發(fā)展的背景下，必然伴隨著動力電池成本的不斷下降，畢竟只有降低成本才能促進(jìn)消費(fèi)，推動新能源汽車市場的新一輪爆發(fā)。鋰電設(shè)備工藝水平直接決定動力電池的成本和性能。隨著新能源產(chǎn)業(yè)市場化轉(zhuǎn)型的不斷深化，一方面是整個市場的巨大需求帶來的行業(yè)發(fā)展?jié)摿?；另一方面是政策和消費(fèi)者對新能源產(chǎn)品的成本和性能要求不斷提升。對于鋰電設(shè)備企業(yè)的來說，未來的發(fā)展既充滿機(jī)遇，也充滿挑戰(zhàn)，而企業(yè)打造自動化、智能化設(shè)備工藝的程度，將直接決定企業(yè)在未來的競爭力。