最好別那樣跑。真正的磨合期在2萬公里以后才知道。比如我磨合期2000公里以后開始跑120公里,轉(zhuǎn)速2200轉(zhuǎn),1萬公里以后撒歡跑140公里,轉(zhuǎn)速2600轉(zhuǎn),2萬公里以后跑160公里,轉(zhuǎn)速估計(jì)3000轉(zhuǎn)以上了,還真沒看,160公里感覺已經(jīng)很快了。這都是一共發(fā)生幾次,就是要試試車,沖擊下積炭。平常我很規(guī)矩的,幾十年也就是5-6次違章。接著說磨合,2萬公里以后,車子越來越輕快,油耗從最低8個(gè),到7.8,到7.5,到7.18,城市中行駛20公里遇上30個(gè)紅燈也能在8個(gè)以下,這就看出新車磨合的好壞了。我這個(gè)可不是轎車,是SUV四驅(qū),不管怎么樣,傳動(dòng)軸和后半軸一直空轉(zhuǎn),要是2驅(qū)車肯定7個(gè)以下油。162千瓦350牛純國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)很不錯(cuò)了。新車不要重載大負(fù)荷,急加速急減速,也不要長時(shí)間的維持高速行車,至于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高點(diǎn)低點(diǎn)的問題不大,只要看負(fù)荷大小,轉(zhuǎn)速高未必負(fù)荷大,轉(zhuǎn)速低未必負(fù)荷小,車速高低同樣不能與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大小正相關(guān),爬大坡車速不高但發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷很大,轉(zhuǎn)速也很高,這就是說"光吼不走";3000轉(zhuǎn)就很吃力了。下長大坡發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高,車速很快,但發(fā)動(dòng)機(jī)根本就沒有負(fù)荷,4000轉(zhuǎn)以上也沒任何不妥??傊?,不管新車舊車,發(fā)動(dòng)機(jī)都不能過力,說皮實(shí)也皮實(shí),說嬌氣也嬌氣,都耐操修車的就都改行了。在我國,啥賺錢干啥的就多,那么多修車店哪個(gè)店閑著啊。
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