等車抖動(dòng)的很厲害的話，那要從幾個(gè)方面進(jìn)行檢查的，第1個(gè)檢查一下車輛的火花塞，火花塞長(zhǎng)時(shí)間不更換都會(huì)導(dǎo)致這種情況的，另外一個(gè)檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)的腳墊吧，發(fā)動(dòng)機(jī)的腳墊如果老化的比較嚴(yán)重，安裝的位置不良好都會(huì)導(dǎo)致這種情況，整體來(lái)說(shuō)你的車在質(zhì)量保修期內(nèi)的都可以直接回去拿那些銷售點(diǎn)那里進(jìn)行免費(fèi)處理即可的。都很簡(jiǎn)單的。

冷車啟動(dòng)瞬間、發(fā)動(dòng)機(jī)輕微抖動(dòng)（時(shí)間很短）屬正常情況；而冷車啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間明顯抖動(dòng)就屬不正常了：1. 點(diǎn)火能量偏低冷啟時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度偏低、燃油及潤(rùn)滑油溫度也偏低，如果火花塞點(diǎn)火間距過(guò)大、或電極部位燒蝕，均會(huì)降低其點(diǎn)火能量；另外，點(diǎn)火線圈老化、火花塞高壓線老化或漏電，同樣會(huì)降低點(diǎn)火能量引起抖動(dòng)；2. 油氣混合比不合適氧傳感器的作用是測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的氧氣含量，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳空燃比；氧傳感器性能異?；蚴ъ`，會(huì)導(dǎo)致油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，引起ECU判斷失誤，其通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)油氣混合、點(diǎn)火時(shí)間等控制出現(xiàn)偏差，減小發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象；3. 氣門(mén)及進(jìn)氣道污染、積碳嚴(yán)重如果發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)及進(jìn)氣道污染、積碳過(guò)重，由于積碳有吸附燃油作用，會(huì)引起ECU判斷失誤，噴油嘴噴出100%油氣、而進(jìn)入缸內(nèi)、燃燒室的只有90%（10%被積碳吸收）；即使90%的混合油氣充分燃燒，也達(dá)不到需要的動(dòng)力性能，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；4. 各缸工作不均勻長(zhǎng)時(shí)間使用后，各缸火花塞的點(diǎn)火間距、時(shí)間控制會(huì)出現(xiàn)不同程度的偏差，各缸缸壁與活塞油環(huán)、氣環(huán)的間隙也會(huì)出現(xiàn)大小不同的偏差；但ECU診斷不出這些偏差，仍然對(duì)它們“平等對(duì)待”，造成有的缸產(chǎn)生的動(dòng)能偏小，造成各缸工作不均勻引起抖動(dòng)；另外，冷啟時(shí)因無(wú)良好的機(jī)油潤(rùn)滑及密封，間隙較大的氣缸會(huì)從間隙中泄露掉一定的燃油氣（即燃油氣下串），引起各缸工作不均勻引起抖動(dòng)；5. 水溫傳感器性能異?；蚴ъ`水溫傳感器是ECU判斷發(fā)動(dòng)機(jī)工況的重要依據(jù)；如果水溫傳感器性能異?；蚴ъ`，有可能引起ECU判斷失誤，降低冷啟時(shí)的噴油量，引起動(dòng)力性能下降導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；5. 其它因素節(jié)氣門(mén)過(guò)度骯臟（阻礙正常開(kāi)合、該關(guān)閉時(shí)關(guān)不嚴(yán)，影響進(jìn)氣量及供氧量），供油系統(tǒng)（油路、噴油嘴）不暢、沉積物膠質(zhì)物過(guò)多（堵澀油路、噴油嘴），EGR（廢氣再循環(huán)）閥工作狀態(tài)異常，使用的燃油品質(zhì)差、熱值較低等，這些因素均有可能引起冷啟時(shí)某個(gè)缸燃燒不好，工作不均勻而出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)情況。

我早上第一次操作是通電，自檢，然后再啟動(dòng)，轉(zhuǎn)速大概1200樣子顯示暖機(jī)，等10多20秒后開(kāi)始怠速走動(dòng)熱車，很穩(wěn)，點(diǎn)都不抖。

你冷啟動(dòng)是直接開(kāi)走了，還是先通電在啟動(dòng)，我是先通電在啟動(dòng)進(jìn)去暖機(jī)模式上面顯示的，三十秒左右吧感覺(jué)座椅都是抖的，轉(zhuǎn)速在1500左右，暖機(jī)模式過(guò)后就正常了

你的車在高速上跑時(shí)左耳邊有沒(méi)有區(qū)別與風(fēng)燥和胎噪的聲音呀，這個(gè)聲音很細(xì)微80往下的速度聽(tīng)不出來(lái)在高就有長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)很煩人

冷車啟動(dòng)抖動(dòng)大一點(diǎn)也是沒(méi)有問(wèn)題的水溫正常之后就應(yīng)該好了，另外過(guò)坑的話，這個(gè)可能是避震器的極限碰撞發(fā)出的聲音。

不是特別的利害的話基本正常，冷啟動(dòng)的時(shí)候混合氣濃度較高，汽油燃燒不充分就會(huì)導(dǎo)致這個(gè)問(wèn)題產(chǎn)生，建議定期使用除積碳的添加劑，可以幫助這個(gè)問(wèn)題解決。

啟動(dòng)或者空擋候車的抖動(dòng)現(xiàn)象最根本原因是汽缸內(nèi)燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動(dòng)力性就不夠，車子就發(fā)生抖動(dòng)。至于具體原因，可以參考以下幾點(diǎn)：一、氣門(mén)、進(jìn)氣道積碳由于積碳具有非常良好的吸附性，那么當(dāng)進(jìn)、排氣門(mén)和進(jìn)氣道產(chǎn)生嚴(yán)重的積碳時(shí)，采用歧管噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)在噴油過(guò)程中被積碳吸走部分的燃油，實(shí)際上進(jìn)到缸內(nèi)的燃油與ECU所預(yù)設(shè)的有偏差，混合器體燃燒后所釋放的能量達(dá)不到動(dòng)力的需求，就會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)的產(chǎn)生。這種情況下，采用清洗節(jié)氣門(mén)的方法立竿見(jiàn)影。不過(guò)平時(shí)還是應(yīng)該以預(yù)防為主，不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛，偶爾拉下高速，也可以使用靠譜的燃油清潔添加劑。二、氣缸工況出現(xiàn)偏差發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)期使用后，內(nèi)部的一些間隙會(huì)出現(xiàn)不同。火花塞間隙就是一個(gè)最常見(jiàn)的現(xiàn)象，由于行車電腦診斷不出間隙的偏差，依然按照正常的程序來(lái)執(zhí)行，這種情況下就會(huì)出現(xiàn)個(gè)別氣缸功率偏小導(dǎo)致抖動(dòng)。缸套與活塞之間的間隙變大后，由于冷啟動(dòng)時(shí)還沒(méi)有良好的機(jī)油潤(rùn)滑，高溫氣體容易從縫隙中泄露出去，從而減少動(dòng)力的輸出。三、水溫傳感器失靈水溫傳感器是電腦判斷當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的重要依據(jù)之一。如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)溫度為零下10攝氏度，但傳感器"告訴"電腦"現(xiàn)在溫度是10攝氏度"，那么電腦就會(huì)按10攝氏度的工況噴油，油量當(dāng)然要小，出現(xiàn)抖動(dòng)當(dāng)然是自然的。四、油壓不穩(wěn)如果已經(jīng)清理過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)積炭、洗過(guò)節(jié)氣門(mén)、換過(guò)油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)車身抖動(dòng)，建議到4S店檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常。油泵供油壓力不正?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良都會(huì)引發(fā)車身抖動(dòng)。解決辦法是檢查油壓，必要時(shí)更換部件。五、油品問(wèn)題如果汽車要求使用95號(hào)汽油而你加的是92號(hào)，則有可能導(dǎo)致汽車抖動(dòng)，當(dāng)油品達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)會(huì)使燃燒達(dá)不到相應(yīng)的熱值，導(dǎo)致燃燒的功率輸出偏小。此外，標(biāo)號(hào)加對(duì)了，油品太差也有可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)