去四兒子店檢測一下，數(shù)據(jù)沒問題的話不建議調(diào)，有強(qiáng)迫癥的話那就沒辦法了，很多車出廠都偏的，建議多去其它車型論壇看看問問

馬路在設(shè)計和施工時中間比路邊高，中央高多少是根據(jù)當(dāng)?shù)氐南掠暄┑亩嗌儆嘘P(guān)。就是您在駕駛車輛靠右行駛時輪胎是左高右低。車子為了在轉(zhuǎn)彎后方向盤能自動回位，設(shè)計成前輪“前速、立軸后傾、立軸外傾”。前輪這些“不正”會引起，當(dāng)車傾斜時方向盤要朝著輪胎低的方向“偏”，就是您說的“撒手后方向盤會自動往右偏”。而且在車子向右傾斜時，往左變方向由于方向盤的自由行程（轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的間隙）要多打點方向盤，同時向右打方向盤比向左省力。汽車輪胎方向跑偏糾偏措施1.測輪胎胎壓從實際情況看，造成汽車跑偏最多的因素就是輪胎的胎壓不一造成的跑偏。這是很簡單，到維修保養(yǎng)機(jī)構(gòu)測測胎壓，保證各個輪胎胎壓一致，就能解決。當(dāng)然，除了胎壓之外，胎面花紋磨損程度不一也會造成跑偏，這時就需要更換輪胎位置或替換輪胎。2.四輪定位這項措施也是最常見的糾偏方式。和測胎壓相比，做四輪定位成本較高，車主可先通過平衡胎壓后看效果，如仍然跑偏，四輪定位還是得做的。3.檢查懸掛如果四輪定位不奏效，此時應(yīng)該考慮是否車輛的懸掛問題。通常來說，汽車懸掛的設(shè)計如存在問題就很容易跑偏。另外是在使用過程中，懸掛受傷、變形、移位等都容易發(fā)生跑偏。4.檢查轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可能因為長時間磨損，使各連接件的間隙過大，或者軸承等部件出現(xiàn)松動，從而導(dǎo)致汽車不能按照正常的軌跡行駛，從而造成了跑偏。5.提醒彈簧兩邊一起更換在這里特別需要提醒的是，如果是因為懸掛的原因造成的跑偏，車主在更換彈簧時，務(wù)必要左右兩邊一起換，而不是只更換單邊出現(xiàn)問題的彈簧，這樣才能保證不出現(xiàn)新的跑偏現(xiàn)象。

原因如下：1、做了四輪定位不一定就保證不跑偏，因為定位主要解決四輪行車的穩(wěn)定性。一般轎車方向盤設(shè)計時候都有5%的自由行程，在該方向偏差屬于正常范圍。如果你打了方向不回正，自然就會向右轉(zhuǎn)彎后就向右偏，向左轉(zhuǎn)彎后向左偏。2、確實跑偏或回不正，可檢查兩邊輪胎氣壓不一樣，或者輪胎磨損程度不一樣該換輪胎了；其次檢查方向穩(wěn)定桿和轉(zhuǎn)向機(jī)，轉(zhuǎn)向機(jī)是機(jī)械式的可能磨損過多、或者是方向盤橫拉桿松間隙地大、在做定位前都要檢查。如果沒有零件損壞那就是你的方向機(jī)間隙過大，方向盤不正是可以利用調(diào)整前束來修正方向盤的，如果方向機(jī)問題也可以更換。3、方向自動回正速度慢，先檢查該車是液壓機(jī)械助力然后看是否缺液壓油進(jìn)行定性處理。