一般來(lái)說(shuō)車(chē)站的剎車(chē)是有幾個(gè)方面的因素，造成一個(gè)最直接的因素，就是整體的剎車(chē)片以及剎車(chē)盤(pán)的質(zhì)量的問(wèn)題，這個(gè)的話(huà)可以說(shuō)是很常見(jiàn)的，剎車(chē)片使用的時(shí)間比較長(zhǎng)都會(huì)導(dǎo)致這種相關(guān)剎車(chē)使用的情況，另外一個(gè)情況就是整體的車(chē)輛的剎車(chē)泵的工作不良好，如果一些剎車(chē)泵，尤其是一些電子剎車(chē)泵的里面的線(xiàn)路出問(wèn)題了，車(chē)內(nèi)的電壓的變化也會(huì)導(dǎo)致他無(wú)法工作

剎車(chē)，連續(xù)踩剎車(chē)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)剎車(chē)失靈的情況，是剎車(chē)油油品差或過(guò)期有關(guān)糸，在連續(xù)下坡情況下，應(yīng)掛入低速檔，自動(dòng)檔選手動(dòng)低速下坡，剎車(chē)應(yīng)應(yīng)釆取點(diǎn)剎，邊剎邊放的方式，緩慢下坡為宜

走獨(dú)庫(kù)，也是先聞到味道。也是沖出路邊，后面給水澆前輪降溫。估計(jì)我是拉的東西太重造成。之后高速公路就沒(méi)出現(xiàn)過(guò)這情況。

四個(gè)人，剎車(chē)跟踏到棉花的感覺(jué)，制動(dòng)還有，速度降的慢，出味了，是一個(gè)下去的陡坡全是S彎，剎車(chē)採(cǎi)的多，又狠，速度也快了點(diǎn)，用水一交開(kāi)鍋了，溫度降下來(lái)又正常了，希望大家注意點(diǎn)山里下坡一定要低速，點(diǎn)剎，開(kāi)一段要個(gè)地方休息會(huì)給剎車(chē)降降溫。

是熱衰減？還是沒(méi)助力了？還是abs作怪？長(zhǎng)下坡不能一直踩著剎車(chē)，要發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)加點(diǎn)剎。長(zhǎng)下坡加濕滑路面，abs有時(shí)會(huì)幫倒忙。我有時(shí)都想把我的abs廢了，有時(shí)abs突然啟動(dòng)，剎車(chē)踏板突然高頻振動(dòng)，我會(huì)嚇一跳的，以為剎車(chē)出問(wèn)題了，會(huì)下意識(shí)的放松剎車(chē)踏板。衷心希望樓主把原因搞清楚。

空檔下長(zhǎng)坡，一直踩剎車(chē)，什么車(chē)都扛不住。剎車(chē)失靈未必是過(guò)熱，油剎的真空度不足也會(huì)造成剎車(chē)失靈。大貨的也是類(lèi)似，很多大貨有剎車(chē)水降溫，還是會(huì)失靈，不一定是溫度問(wèn)題，很可能是氣壓不足所致。

事故之后檢查出來(lái)原因了嗎？是剎車(chē)總泵壞了還是剎車(chē)分泵壞了？或者是在下山狀態(tài)下頻繁剎車(chē)人為導(dǎo)致使剎車(chē)失靈？

1.根據(jù)路況和車(chē)速控制好方向，脫開(kāi)高速擋，同時(shí)迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有很大的牽引阻力使車(chē)速迅速降低。另外，在換低速擋的同時(shí)，應(yīng)結(jié)合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動(dòng)盤(pán)“抱死”，很可能損壞傳動(dòng)機(jī)件而喪失制動(dòng)能力；如果拉得太慢，會(huì)使制動(dòng)盤(pán)磨損燒蝕而失去制動(dòng)作用。2.利用車(chē)的保險(xiǎn)杠、車(chē)廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(巖石、大樹(shù)或土坡)摩擦、碰撞，達(dá)到強(qiáng)行停車(chē)脫險(xiǎn)的目的，盡可能地減少事故損失。3.上坡時(shí)出現(xiàn)剎車(chē)失靈，應(yīng)適時(shí)減入中低擋，保持足夠的動(dòng)力駛上坡頂停車(chē)。如需半坡停車(chē)，應(yīng)保持前進(jìn)低擋位，拉緊手制動(dòng)，隨車(chē)人員及時(shí)用石塊、墊木等物卡住車(chē)輪。如有后滑現(xiàn)象，車(chē)尾應(yīng)朝向山坡或安全一面，并打開(kāi)大燈和緊急信號(hào)燈，引起前后車(chē)輛的注意。4.下坡剎車(chē)失靈，不能利用車(chē)輛本身的機(jī)構(gòu)控制車(chē)速時(shí)，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹(shù)等，給汽車(chē)造成阻力。如果一時(shí)找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車(chē)身的一側(cè)向山邊靠攏，以摩擦來(lái)增加阻力，逐漸地降低車(chē)速。5.車(chē)輛在下長(zhǎng)坡、陡坡時(shí)不管有無(wú)情況都應(yīng)該踩一下剎車(chē)。既可以檢驗(yàn)剎車(chē)性能，也可以在發(fā)現(xiàn)剎車(chē)失靈時(shí)贏得控制車(chē)速的時(shí)間，也稱(chēng)為預(yù)見(jiàn)性剎車(chē)不過(guò)像問(wèn)題中的那種情況不太可能出現(xiàn)，如果路面很窄，只允許一輛車(chē)通過(guò)那肯定是單行線(xiàn)了，如果不是，剎車(chē)是否失靈，都肯定會(huì)與迎面車(chē)相撞的。