一般來說車站的剎車是有幾個方面的因素，造成一個最直接的因素，就是整體的剎車片以及剎車盤的質(zhì)量的問題，這個的話可以說是很常見的，剎車片使用的時間比較長都會導(dǎo)致這種相關(guān)剎車使用的情況，另外一個情況就是整體的車輛的剎車泵的工作不良好，如果一些剎車泵，尤其是一些電子剎車泵的里面的線路出問題了，車內(nèi)的電壓的變化也會導(dǎo)致他無法工作

剎車，連續(xù)踩剎車有時會出現(xiàn)剎車失靈的情況，是剎車油油品差或過期有關(guān)糸，在連續(xù)下坡情況下，應(yīng)掛入低速檔，自動檔選手動低速下坡，剎車應(yīng)應(yīng)釆取點剎，邊剎邊放的方式，緩慢下坡為宜

走獨庫，也是先聞到味道。也是沖出路邊，后面給水澆前輪降溫。估計我是拉的東西太重造成。之后高速公路就沒出現(xiàn)過這情況。

四個人，剎車跟踏到棉花的感覺，制動還有，速度降的慢，出味了，是一個下去的陡坡全是S彎，剎車採的多，又狠，速度也快了點，用水一交開鍋了，溫度降下來又正常了，希望大家注意點山里下坡一定要低速，點剎，開一段要個地方休息會給剎車降降溫。

是熱衰減？還是沒助力了？還是abs作怪？長下坡不能一直踩著剎車，要發(fā)動機制動加點剎。長下坡加濕滑路面，abs有時會幫倒忙。我有時都想把我的abs廢了，有時abs突然啟動，剎車踏板突然高頻振動，我會嚇一跳的，以為剎車出問題了，會下意識的放松剎車踏板。衷心希望樓主把原因搞清楚。

空檔下長坡，一直踩剎車，什么車都扛不住。剎車失靈未必是過熱，油剎的真空度不足也會造成剎車失靈。大貨的也是類似，很多大貨有剎車水降溫，還是會失靈，不一定是溫度問題，很可能是氣壓不足所致。

事故之后檢查出來原因了嗎？是剎車總泵壞了還是剎車分泵壞了？或者是在下山狀態(tài)下頻繁剎車人為導(dǎo)致使剎車失靈？

1.根據(jù)路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發(fā)動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應(yīng)結(jié)合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力；如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。2.利用車的保險杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(巖石、大樹或土坡)摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。3.上坡時出現(xiàn)剎車失靈，應(yīng)適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應(yīng)保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現(xiàn)象，車尾應(yīng)朝向山坡或安全一面，并打開大燈和緊急信號燈，引起前后車輛的注意。4.下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構(gòu)控制車速時，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側(cè)向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。5.車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應(yīng)該踩一下剎車。既可以檢驗剎車性能，也可以在發(fā)現(xiàn)剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預(yù)見性剎車不過像問題中的那種情況不太可能出現(xiàn)，如果路面很窄，只允許一輛車通過那肯定是單行線了，如果不是，剎車是否失靈，都肯定會與迎面車相撞的。