這種聲音問(wèn)題不大，這些大大大的聲音，其實(shí)大多數(shù)車的發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)出現(xiàn)，一般來(lái)說(shuō)大多數(shù)都是你的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門的聲音，在熱車的時(shí)候可能相對(duì)會(huì)明顯一點(diǎn)吧，后續(xù)的話注意檢查，如果不放心的可以直接回去你當(dāng)?shù)氐男蘩淼赀M(jìn)行檢查處理，也可以對(duì)比一下其他的車型看看，另外如果你的車的發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是正時(shí)的鏈條，相對(duì)來(lái)說(shuō)聲音還會(huì)更加的大一點(diǎn)的

中東的中東的車子還有一種水土不服是，水溫過(guò)低，比如，提供中國(guó)的車子的節(jié)溫器是82度節(jié)溫器，就是說(shuō)水溫達(dá)到82度的時(shí)候節(jié)溫器才自行打開(kāi)，打開(kāi)以后上水箱也就是通常所說(shuō)的小水箱的水流到主水箱后水溫就不會(huì)再高，然后節(jié)溫器關(guān)閉，等再高于82度了又打開(kāi)，以此循環(huán)，提供給中東地區(qū)的車呢，由于中東地區(qū)天氣熱過(guò)中國(guó)，所以要用低于82度的節(jié)溫器，這樣以來(lái)，比如用了75度的節(jié)溫器的中東車，到我們國(guó)家，由于天氣沒(méi)有那么熱，可是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度是很高的，可是呢，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫到了75度就打開(kāi)了，當(dāng)然這不會(huì)對(duì)車子有什么影響，這就是論壇里前幾天有的朋友說(shuō)FJ水溫起不來(lái)，以為車子壞了，哈哈哈，可能開(kāi)FJ發(fā)現(xiàn)水溫怎么一直起不來(lái)，指針一直不到一半的位置，以為車子怎么了，要說(shuō)這種情況會(huì)有什么影響吧，只能說(shuō)對(duì)于北方駕駛FJ的朋友來(lái)說(shuō)，冬天水溫越低，直接的影響就是機(jī)油壓力上不來(lái)，只是段時(shí)間上不來(lái)，那就多讓車子在早晨發(fā)動(dòng)以后多預(yù)熱一兩分鐘即可。

建議你，最近在沒(méi)有弄好之前，開(kāi)車一定要等怠速下來(lái)車熱以后在走，還有不要大腳油門，更不要暴力駕駛，停車的時(shí)候也等一兩分鐘以后再熄火，盡快去弄好，不用糾結(jié)，不是什么大問(wèn)題，平行進(jìn)口都有點(diǎn)水土不服，很正常，豐田的品質(zhì)很好，有些進(jìn)口車買到以后還特意調(diào)氣門的都有，我以前開(kāi)半掛車走西藏，一到青海，首先先去調(diào)氣門，跑著跑著還要把空氣濾清器里整個(gè)的海綿呀內(nèi)芯之類的東西全部扔掉，只留一個(gè)外殼，那要車子才能有力。

我又細(xì)細(xì)回憶了一下您說(shuō)的，我敢確定是氣門頂桿過(guò)緊，松的話聲音是，就像在很快的速度下那張紙伸出窗外那要的聲音，蒼蠅拍拍蒼蠅的piapiapia聲，這個(gè)字好像中文沒(méi)有，你自己想象，只有氣門過(guò)緊，導(dǎo)致鐵打在鐵上噠噠噠

當(dāng)然別的地方也會(huì)有噠噠噠聲音，所以一定按我說(shuō)的先去判斷，實(shí)在不行把機(jī)蓋打開(kāi)，讓別人安我說(shuō)的操作，你自己趴在發(fā)動(dòng)機(jī)上聽(tīng)，你這種情況首先排除了變速箱和車子裝配不緊導(dǎo)致的

我的車一般在天氣寒冷氣溫低時(shí)，冷車啟動(dòng)后踩油門貴有噠噠噠的聲音，是節(jié)氣門的聲音，跑一會(huì)車熱了就沒(méi)有了，不影響動(dòng)力啥的，沒(méi)有管它

一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪輪廓磨損；有時(shí)，起動(dòng)抓松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯）。2、維持在某轉(zhuǎn)速時(shí)聲響紊亂，急減速時(shí)相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時(shí)齒輪破裂或其固定螺母松動(dòng)；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過(guò)大或其襯套松曠。3、異響在發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)出現(xiàn)，維持高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動(dòng)；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。二、異響與負(fù)荷的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)上不少異響與其負(fù)荷有明顯的關(guān)系，診斷時(shí)可采取逐缸解除負(fù)荷的方法進(jìn)行試驗(yàn)，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負(fù)荷，以鑒別異響與負(fù)荷的關(guān)系。1、某缸斷火，異響頓無(wú)或減輕。發(fā)響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣；活塞銷折斷。2、某缸斷火，則聲響加重，或原來(lái)無(wú)響，此時(shí)反而出現(xiàn)聲響。發(fā)響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過(guò)大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動(dòng)過(guò)甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動(dòng)過(guò)甚。3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠。三、異響與溫度的關(guān)系1、低溫發(fā)響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發(fā)響的原因有：活塞與缸壁間隙過(guò)大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準(zhǔn)；機(jī)油壓力低而潤(rùn)滑不良。2、溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發(fā)響的原因有：過(guò)熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長(zhǎng)、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過(guò)??；活塞變形；活塞環(huán)各間隙過(guò)小。四、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的異響故障往往與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)有明顯的關(guān)系，尤其是曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的異響都與工作循環(huán)有關(guān)。就四行程發(fā)動(dòng)機(jī)而言，凡由曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動(dòng)機(jī)作功一次發(fā)響兩次；凡由配氣機(jī)構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動(dòng)機(jī)作功一次發(fā)響一次。1、由曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發(fā)出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過(guò)甚；活塞環(huán)漏氣。2、由配氣機(jī)構(gòu)引起的異響其原因有：氣門間隙過(guò)大；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導(dǎo)管間隙過(guò)大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時(shí)齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關(guān)閉。3、若異響與工作循環(huán)無(wú)關(guān)，則應(yīng)注意其發(fā)響區(qū)域。通常，由與工作循環(huán)無(wú)關(guān)的間隙引起的發(fā)響多為發(fā)動(dòng)機(jī)附件有故障；若是與工作循環(huán)無(wú)關(guān)的機(jī)件發(fā)出的連續(xù)金屬摩擦

各種物體的冷熱應(yīng)力是不同的，像鐵和鋁，鋁和銅他們的受熱應(yīng)力是完全不一樣的。所以汽車熄火后的噠噠異響就是應(yīng)力不同造成的，無(wú)須擔(dān)心，沒(méi)有故障，是正常的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)受熱到正常溫度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)上的金屬部件開(kāi)始發(fā)生受熱膨脹，應(yīng)力開(kāi)始釋放。但是根據(jù)不同金屬件的熱應(yīng)變能力不同開(kāi)始出現(xiàn)熱變形。出現(xiàn)熱變形時(shí)，因有螺絲的加持，才不會(huì)出現(xiàn)明顯的變形，當(dāng)我們熄火后，發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷卻狀態(tài)是，發(fā)動(dòng)機(jī)的各部件開(kāi)始處于降溫冷卻，但是他們的冷卻應(yīng)力也是不同的，有快有慢。在冷卻中就會(huì)出現(xiàn)變形復(fù)位的工作，這時(shí)就會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力復(fù)位的異響，就是噠噠的聲音。所以這個(gè)聲音是正常的，在每一次的受熱冷卻中都會(huì)出現(xiàn)。