這種情況要自己多去試一試吧，如果真的出現(xiàn)這種情況的話，直接回去當(dāng)?shù)氐?s店進(jìn)行檢查處理，從幾個方面進(jìn)行檢查，首先看一下是否本身助力控制系統(tǒng)的問題。助力控制系統(tǒng)如果調(diào)教的不好，經(jīng)常會出現(xiàn)這種情況，另外一個看看輪胎的問題，輪胎的胎壓如果太高的話，這樣高速路上的操控就會比較差了，最后一個就是整體的車輛的控制系統(tǒng)。

你想多了。我今天提車，旗享四驅(qū)，高速路開了好幾十公里，所謂的哨聲風(fēng)噪大，顛簸太厲害等一切問題都沒有。至于儀表盤發(fā)燙的問題，我專門摸了摸，發(fā)熱是真的，但不發(fā)燙?；氐郊?，加上辦事，今日一共開了將近150公里吧，剩余的油還可以當(dāng)前狀態(tài)下跑170公里的油。出4s店我一共加了200塊錢油，28升多點。大家算一算油耗吧。開的150公里里，有70公里左右為城市擁堵路段。

老表高速我120超很多車了，不是性能跑車基本我想超那個就超那個，方向盤你還不會弄??？車是固定的你要了解它不是它了解你

輕重都是相對而言，我學(xué)車學(xué)的大解放，拿到本開的豐田3.0，那個時候覺得方向盤真輕，好飄，恍惚有把不住的感覺。時間長了也不覺的了。

我提車當(dāng)天跑200公里高速回家，沒有感覺方向輕盈就發(fā)飄現(xiàn)象，我開啟高級巡航模式，輕握方向盤修正車道，轉(zhuǎn)彎，超車，指向都很精準(zhǔn)穩(wěn)穩(wěn)輕松回家，毋需擔(dān)心這點

這個太夸張了吧，高速140穩(wěn)穩(wěn)的，輕重都是相對的，一點點的區(qū)別而已，真正帶給你安全感的是底盤，還有ESP，高速變向事故都是沒有ESP造成的，打完方向后就回不來了造成的。

確實比較輕事實得承認(rèn)，但沒那么夸張啊，不會說碰一下就飛那種，在高速上會稍微沉一些。方向盤和駕駛模式也有關(guān)系，舒適模式輕一些，經(jīng)濟(jì)和運動稍重

一般都是四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)了找個地方做個四輪定位就好了這是汽車常見的問題不是什么大故障做了就好。四輪定位一般什么情況下做：1，更換或調(diào)整懸掛系統(tǒng)后。2，更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零件后。3，直行時方向盤不正。4，直行時車輛跑偏。5，車輛轉(zhuǎn)向時，方向盤太重或無法自動回正。6，行使時感覺車身抖動或有飄浮感。7，輪胎不正常磨損。8，事故車維修后。小的剮蹭，沒有礙著汽車底盤和懸掛的沒必要定位的。出現(xiàn)以上的情況時，就需要做定位了。一般4S做個手生，因為貴做的人少，還是去外面的輪胎店做比較靠譜，一句話熟能生巧。