一般都是四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)了找個(gè)地方做個(gè)四輪定位就好了這是汽車常見的問(wèn)題不是什么大故障做了就好。四輪定位一般什么情況下做：1，更換或調(diào)整懸掛系統(tǒng)后。2，更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零件后。3，直行時(shí)方向盤不正。4，直行時(shí)車輛跑偏。5，車輛轉(zhuǎn)向時(shí)，方向盤太重或無(wú)法自動(dòng)回正。6，行使時(shí)感覺車身抖動(dòng)或有飄浮感。7，輪胎不正常磨損。8，事故車維修后。小的剮蹭，沒有礙著汽車底盤和懸掛的沒必要定位的。出現(xiàn)以上的情況時(shí)，就需要做定位了。一般4S做個(gè)手生，因?yàn)橘F做的人少，還是去外面的輪胎店做比較靠譜，一句話熟能生巧。

車子出現(xiàn)跑偏異常這個(gè)情況必竟嚴(yán)重影響用車安全了,建議還是先回店里讓他們幫你全面檢查一下，看看哪里的問(wèn)題及時(shí)處理為好。

調(diào)整方向盤偏了的最直接方法是四輪定位，不過(guò)現(xiàn)在很多車主都想自己動(dòng)手，那么接下來(lái)我們看一下自己動(dòng)手調(diào)節(jié)方向盤不正方法。注意，自己動(dòng)手存在一定風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)在于調(diào)節(jié)后沒有改觀或者帶來(lái)更嚴(yán)重影響，所以請(qǐng)車主謹(jǐn)慎選擇。

汽車不能正常走直線最常見的原因如下：1、兩邊胎壓不一致，解決辦法都加到標(biāo)準(zhǔn)的胎壓，另外看看是否兩邊車輪磨損不一致，使得車輪直徑和引力不同。2、胎面花紋磨損的程度不一樣會(huì)跑偏；彈簧和減震器受損，重點(diǎn)檢查較低的一邊，看是否存在彈簧因彈性不足而過(guò)度壓縮以及減震器漏油等情況。3、懸掛受傷、變形、移位等等都會(huì)發(fā)生跑偏。4、轉(zhuǎn)向系的好壞也將影響到汽車的直線行駛。擴(kuò)展資料：需要關(guān)注到的道路情況是，正常的路面是傾斜的，中間高，兩邊低，所以一般道路上車會(huì)向右跑偏。但即使有所向右跑偏，也不會(huì)很明顯。汽車跑偏的形式大致有兩種情況:(1)制動(dòng)跑偏，即駕駛員在采取制動(dòng)的情況下車輛的行駛方向發(fā)生偏斜;(2)行駛跑偏，主要是指汽車在正常行駛時(shí),駕駛員必須緊握方向盤車輛才能維持直線行駛。有人認(rèn)為，如果在平直的道路上，對(duì)正方向行駛，雙手松開方向盤后，車子如果不直線前進(jìn)就是跑偏。這一結(jié)論不一定科學(xué)。有一個(gè)訣竅是，在日常行車當(dāng)中，如果感覺一直需要用力來(lái)保持方向正向，那就是跑偏了，如果沒什么感覺，那就基本上不會(huì)有問(wèn)題。

“在氣壓正常情況下，先檢查輪胎磨損是否均勻，再請(qǐng)檢查下擺臂、球頭、球籠等零件是否正常，如果都正常的話，只能先做四輪定位，然后再做相應(yīng)的調(diào)整看看。還可以調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿，轉(zhuǎn)向拉桿呈現(xiàn)一邊長(zhǎng)一邊短的時(shí)候，就會(huì)導(dǎo)致汽車往長(zhǎng)的一邊跑偏。”