跑長途時遇到過，高速上突然報警。停車檢查未發(fā)現(xiàn)輪胎異常，重新設(shè)定，報警消失，之后未再出現(xiàn)報警。以后打算當(dāng)出現(xiàn)時重新設(shè)定，如短時間再次報警，那說明可能真的漏氣了。

檢查下輪胎吧，我的也是被動胎壓監(jiān)測，也過坑或者減速帶報警，都是輪胎漏氣，扎破了，有一次扎破了找了半天才找到。這個胎壓監(jiān)測還是很靠譜了，沒遇見虛報了。

雖然沒有直觀的數(shù)字，但這種的也準(zhǔn)，只不過你要留意輪胎狀態(tài)。一般報警之后下車觀察一段時間，沒有明顯的癟氣可以在中控消除警報，接著開一段不過要惦記著點(diǎn)這個事，盡量減少激烈駕駛。如果很快再次報警，那么恭喜，你胎漏氣了。如果消除警報后不再報了，就像你說的過了個坑之后導(dǎo)致誤報，但是要當(dāng)心一種極慢速度跑氣的情況。我前倆月去北京的時候，高速上報胎壓不足，在服務(wù)區(qū)等了一會兒輪胎也沒啥變化，就把警報消除接著開了，，后來大概跑了五千多公里之后，又出現(xiàn)同一車輪的胎壓不足警報，去店里索賠剎車盤的時候讓師傅檢查了一下，胎壓明顯低于其他三個胎，一看竟然扎著一枚比大頭針稍粗一點(diǎn)的釘子！果斷出門右轉(zhuǎn)汽配城補(bǔ)胎去了

我有次高速滿載開過130，就突然報警了，以為哪個胎有問題，感覺也沒少氣。到前面服務(wù)區(qū)檢查下都還好，就手動設(shè)置歸位了。