四輪定位不是周期性的養(yǎng)護(hù)方式，所以不用定期做。假如你更換或維修過(guò)減震、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)后，那必須做四輪定位，對(duì)底盤(pán)系統(tǒng)各部件間的角度精密度進(jìn)行調(diào)校。

一般都是四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)了 找個(gè)地方做個(gè)四輪定位就好了 這是汽車(chē)常見(jiàn)的問(wèn)題?不是什么大故障 做了就好。四輪定位一般什么情況下做：1，更換或調(diào)整懸掛系統(tǒng)后。2，更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零件后。3，直行時(shí)方向盤(pán)不正。4，直行時(shí)車(chē)輛跑偏。5，車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)，方向盤(pán)太重或無(wú)法自動(dòng)回正。6，行使時(shí)感覺(jué)車(chē)身抖動(dòng)或有飄浮感。7，輪胎不正常磨損。8，事故車(chē)維修后。小的剮蹭，沒(méi)有礙著汽車(chē)底盤(pán)和懸掛的沒(méi)必要定位的。出現(xiàn)以上的情況時(shí)，就需要做定位了。一般4S做個(gè)手生，因?yàn)橘F做的人少，還是去外面的輪胎店做比較靠譜，一句話熟能生巧。

1、每天上車(chē)之前先繞車(chē)一周目測(cè)有否缺氣，及時(shí)充氣保持在2.4-2.5個(gè)胎壓，最好是配置胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)幫助監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)胎壓，如果原車(chē)沒(méi)有配備就在家家商城購(gòu)買(mǎi)內(nèi)置或外置版本回來(lái)安裝即可。2、輪胎的換位也很重要，一般是2-4萬(wàn)公里的時(shí)候按要求對(duì)置進(jìn)行倒胎，同時(shí)進(jìn)行四輪定位、動(dòng)力平衡的檢查，大約需要100-150元錢(qián)，可以有效避免某個(gè)輪胎的磨損過(guò)大的問(wèn)題。3、注意觀察輪胎花紋磨損程度，一般4-6萬(wàn)公里時(shí)需要更換輪胎，尤其是胎面磨損僅有2mm時(shí)應(yīng)盡快換。

這個(gè)不是按時(shí)間來(lái)的，跑偏了才需要去做，有這些情況，最好去做四輪定位①更換新輪胎后。剛更換的新輪胎，除了要做基本的動(dòng)平衡外，四輪定位也需要檢車(chē)調(diào)整。因?yàn)榇藭r(shí)四輪定位參數(shù)并不能確定是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)。同樣的道理，做保養(yǎng)時(shí)輪胎對(duì)調(diào)后也應(yīng)該做四輪定位。②車(chē)輛發(fā)生碰撞后，底盤(pán)及懸掛受到損傷，也建議做下四輪定位。四輪定位動(dòng)的本身就是懸掛上的東西，懸掛受損，四輪定位的參數(shù)很可能改變。③車(chē)輛行駛性能受到影響。比如在直線行駛中車(chē)輛老是跑偏，方向盤(pán)不能自動(dòng)回輪，方向盤(pán)發(fā)抖、發(fā)飄或過(guò)重。④輪胎出現(xiàn)偏磨或其他異常磨損。比如一側(cè)出現(xiàn)偏磨，可能是外傾角出現(xiàn)了偏差；而前束數(shù)值不正常同樣會(huì)讓輪胎異常磨損。