你有沒有認(rèn)識的驗車場?借助他們的動態(tài)線走一走?？纯磩討B(tài)究竟跑多少數(shù)據(jù)。一般車子即便新車也會有偏離值的。我的意思是也不要完全聽感覺。拿到數(shù)據(jù)更好辦。

一般四S是不做臺下定的。他們只做臺上定位。意思就是只給事故大修車輛上線定位校準(zhǔn)。其實外面定位通用軟件是可以做靜態(tài)定位的。但是通用軟件無法做到動態(tài)數(shù)據(jù)校準(zhǔn)。這就是為什么他們上通用軟件校不正!因為車子一到動態(tài)里就缺乏了原車數(shù)據(jù)了。

可以考慮廠家電話投訴，說4s店收了錢四輪定位沒給調(diào)好，調(diào)一次就不管了。你就賴上他，讓他給你搞到滿意為止。這個東西也不需要什么零件成本，機器也是現(xiàn)成的，就是功夫。4s如果重視起來，肯定可以幫你弄好。你再去外邊找路邊攤，絕大部分不會比4S更靠譜，設(shè)備也沒4s的適合，4s的設(shè)備都是廠家配套的。你不滿意就一直廠家電話投訴，搞到4s煩了就給你仔仔細(xì)細(xì)弄了。

四輪定位的儀器需要定期校準(zhǔn)。但外邊路邊攤做四輪定位的，很多儀器本身都年久失調(diào)，機器本身就是不準(zhǔn)的。所以去外邊路邊攤怎么做都不可能調(diào)好。尤其是那種上架一次就完事的，基本屬于騙錢。正規(guī)的四輪定位一定是調(diào)完了路試，路試完了再回來不斷微調(diào)，直到完美為止。汽車廠家在廠里生產(chǎn)的時候做四輪定位的儀器和4S的儀器不一樣，廠家的設(shè)備更先進。

左右分別跑偏。它傾角過量了。你會在不用的水平面上側(cè)移的!但是一定要在車型對應(yīng)的軟件上做，而且需要對應(yīng)到車型年份。

這個主要看給你定位的人，是不是有責(zé)任心。如果真的給你好好做定位能做好，收你1000元也不貴?？上Т蟛糠肿龆ㄎ坏娜硕己芩?，都是沒修過幾天車的學(xué)徒。我給你個建議，可以找4S給你做一次，這樣你就算方向盤不能完全正但是車輪定位數(shù)據(jù)大體在一個范圍內(nèi)不會差太遠(yuǎn)。然后你論壇里搜索一下一些大神怎么diy調(diào)四輪定位前束的，從原理上搞清楚。然后找個平直的大路，自己一邊路試一邊調(diào)，才有可能完全調(diào)好。做四輪定位就是良心活，耐心活。

好吧，我們重新開始。我提三個問題你先完整回答。1)目前情況方向盤能否回中不偏?2)往哪邊偏?3)目測跑多少距離需要糾正偏離?

一般都是四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)了找個地方做個四輪定位就好了這是汽車常見的問題不是什么大故障做了就好。四輪定位一般什么情況下做：1，更換或調(diào)整懸掛系統(tǒng)后。2，更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零件后。3，直行時方向盤不正。4，直行時車輛跑偏。5，車輛轉(zhuǎn)向時，方向盤太重或無法自動回正。6，行使時感覺車身抖動或有飄浮感。7，輪胎不正常磨損。8，事故車維修后。小的剮蹭，沒有礙著汽車底盤和懸掛的沒必要定位的。出現(xiàn)以上的情況時，就需要做定位了。一般4S做個手生，因為貴做的人少，還是去外面的輪胎店做比較靠譜，一句話熟能生巧。