1、發(fā)動機產(chǎn)生積碳較多，這種情況主要是汽油未被全部吸收進入發(fā)動機內(nèi)，導(dǎo)致形成了積碳，導(dǎo)致車子的燃燒不充分，導(dǎo)致車子的抖動和油耗增加。2、機油品質(zhì)與發(fā)動機不匹配，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，一旦機油粘稠度太高就會導(dǎo)致油耗升高、產(chǎn)生積碳等情況。3、節(jié)氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進氣歧管故障，或者是發(fā)動機缺缸，這樣回影響燃油霧化燃燒，導(dǎo)致系列問題發(fā)生。

老車很常見的問題。這種情況可能是發(fā)動機的積炭比較嚴(yán)重的，一個最常見的就是節(jié)氣門的部分和火花塞的部分，特別是節(jié)氣門，一般兩三萬公里都需要進行全面的清洗的，還有一個火花塞，如果你的火花塞長時間沒有更換，超過五六萬公里都沒更換的，大多數(shù)都會有這種情況的，后續(xù)的話在保養(yǎng)的時候也針對性的進行處理一下吧，這些情況大多數(shù)車都會出現(xiàn)。

這條紅線與電瓶負(fù)極間在拔鑰匙后無電阻，鑰匙在ON時無電壓，說明他是打鐵線（接地線），但經(jīng)過ECU，自己沒有專用的斷線盒，無法判斷接觸不良在哪里，懶得查線等電位直接飛線就OK了。

有一個大俠如此回復(fù)“修了N臺了.都是節(jié)氣門插頭,和電腦插頭接觸問題.節(jié)氣門插頭有單獨的換,電腦插頭給加點焊錫問題肯定可以解決”。為什么處理了線束接插件，故障排除了？如果接觸不良故障現(xiàn)象是連續(xù)的，為什么在行駛中重新啟動就會變正常？為什么一切正常的情況下停車一段時間，一點火故障燈就亮，或怠速高，或油門沒反應(yīng)，或兩者皆有。發(fā)揮圣壇的力量集思廣議吧。

“16V愛麗舍加不起油門，檢測是節(jié)氣門故障。更換節(jié)氣門總成做初始化。跑了兩個小時有不行了，檢測節(jié)氣門故障故障碼P0121.問了人家要換發(fā)動機線束，換了線束好了沒幾天有不行了。檢測節(jié)氣門故障老毛病。搞不好。有誰與到過，求求了“類似的描述各論壇里很多，為什么都換了還是不好呢？

這種情況.俗稱挫車..一般是發(fā)動機點火系統(tǒng)有出問題了.首先建議到修理檢查高壓包.高壓線是否有漏電情況.如果沒有.那就重點檢查火花塞像火花塞觸點間隙變大.大于2mm.可以更換.觸點位置有多處點火痕跡.可以更換.在行車中有挫車情況也可以更換了