我就想知道大家有解決方案嗎？我試過(guò)更換了DWD避震然并卵沒(méi)用，

這是減震初段太硬，所帶來(lái)的跳動(dòng)。減震筒的阻尼值較高，單側(cè)輪胎過(guò)坎時(shí)被頂起，減震筒不能很快被壓縮，單側(cè)車(chē)身隨之被頂起?；蛘邌蝹?cè)輪胎過(guò)坑時(shí)下落，減震筒不能很快拉伸，造成單側(cè)車(chē)身下落。這樣一來(lái)就是跳動(dòng)和擺動(dòng)的感覺(jué)。這種懸掛設(shè)定，主要是為了對(duì)抗連續(xù)變道、緊急變道、高速過(guò)彎時(shí)，車(chē)身側(cè)傾過(guò)度，車(chē)身重心過(guò)度移動(dòng)，提高行駛穩(wěn)定性。如果是配置較高的車(chē)，懸掛又是不一樣的感覺(jué)，初段軟，后段硬，可以過(guò)濾掉小的顛簸，又不至于激烈駕駛時(shí)車(chē)身側(cè)傾嚴(yán)重。

看到很多人說(shuō)這個(gè)車(chē)尾擺動(dòng)。我覺(jué)得這個(gè)問(wèn)題相當(dāng)專(zhuān)業(yè)，只有非常專(zhuān)業(yè)的人才能感覺(jué)到，否則也就是人云亦云了，每個(gè)車(chē)過(guò)快速減速帶或者坑，又不是四驅(qū)，后輪能不擺動(dòng)？如果不是獨(dú)立懸掛的車(chē)，估計(jì)都能感覺(jué)車(chē)尾要掉了

這車(chē)別說(shuō)100啊80啊，你試試40下高速匝道，杠一個(gè)井蓋，或者平地最多60杠個(gè)井蓋，車(chē)尾就擺動(dòng)起來(lái)了，我試駕時(shí)候就發(fā)現(xiàn)了一下，沒(méi)有多想，現(xiàn)在拿了車(chē)開(kāi)了幾天真是罪了……我原來(lái)的思域都不會(huì)這樣。gs這車(chē)還245的胎呢

兄弟，就算是你開(kāi)80，也有甩尾的想象。多試幾次。就會(huì)更難受，不過(guò)習(xí)慣就好了。我習(xí)慣了。價(jià)格在這里放的了，別糾結(jié)。