每4萬或6萬公里的時候，也就是俗稱的大保養(yǎng)，需要更換火花塞，把全車的各類油液都更換了，更換正時皮帶/鏈條、清洗節(jié)氣門、噴油嘴等部件，檢查一下剎車片、輪胎等損耗品使用情況并酌情更換。每4萬或6萬公里的時候，也就是俗稱的大保養(yǎng)，需要更換火花塞，把全車的各類油液都更換了，更換正時皮帶/鏈條、清洗節(jié)氣門、噴油嘴等部件，檢查一下剎車片、輪胎等損耗品使用情況并酌情更換。

節(jié)氣門清洗很有必要。為什么這么說呢？首先我們來了解節(jié)氣門的作用，它是控制空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)的一道可控閥門，我們都知道空氣中含有灰塵和沙粒，空氣在經(jīng)過節(jié)氣門時，自然會把雜質(zhì)留在節(jié)氣門表面上，再加上曲軸箱帶出來的機(jī)油蒸汽，從而形成黑色油灰沉積層。節(jié)氣門臟了有什么影響？首當(dāng)其沖的肯定是發(fā)動機(jī)動力，節(jié)氣門過臟導(dǎo)致節(jié)氣門運動不靈活，進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣夾帶很多雜質(zhì)，影響汽油的正常燃燒，降低發(fā)動機(jī)的工作功率，嚴(yán)重時會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、起動困難和動力下降的故障狀況。通常來說，清洗節(jié)氣門每隔2萬公里至4萬公里進(jìn)行一次，如果你的用車環(huán)境比較惡劣，那么這個清洗間隔還要縮短。值得一提的是，保養(yǎng)是好事，不過過度保養(yǎng)也會給你愛車帶來不可逆的損傷。節(jié)氣門過度清洗會導(dǎo)致節(jié)氣門過早報廢，一次次頻繁清洗造成節(jié)氣門的內(nèi)腔的特殊涂層被逐漸清洗掉，內(nèi)腔失去了涂層，就更容易造成油膩的附著，因此變成惡性循環(huán)，最終的結(jié)果就是報廢。最后我們還要注意一點，對節(jié)氣門清洗后要對節(jié)氣門開度進(jìn)行復(fù)位，否則汽車電腦已經(jīng)記憶了有積碳時的開度，如果不復(fù)位，發(fā)動機(jī)就會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速過高的情況，情況甚至比沒清洗之前還要糟糕。不同車型復(fù)位方法都有所差異，這里就不做介紹，如果車主有顧慮，最好是去專業(yè)維修店或4s店進(jìn)行保養(yǎng)。

建議車輛每行駛2-3萬公里清洗一次節(jié)氣門，支持拆下清潔方式，清理后做一下節(jié)氣門初始化。普通火花塞建議每3萬公里更換，長效火花塞根據(jù)狀況6-9萬公里更換，注意熱值必須與自己發(fā)動機(jī)要求相符。