加油的時(shí)候是不是油箱都見底了，以后避免這種情況，因?yàn)殡s質(zhì)太多了，影響到車子的噴油嘴了，噴灑的油不是很干凈，就會(huì)有這種頓挫的發(fā)生。以2019款40TFSI時(shí)尚型國(guó)VI版本為例，采用型號(hào)DL282濕式前置前驅(qū)7擋雙離合變速箱，搭載DKU型號(hào)2.0升渦輪增壓190馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩320?！っ?，售價(jià)33.58萬元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有車友以27.43萬元的最低價(jià)購(gòu)入，車子安全性比較高，再加上多媒體、舒適性都還不錯(cuò)，次低配是個(gè)不錯(cuò)的選擇。若貸款購(gòu)車，3成首付即8.23萬元，貸款3年36期無息月供5334元。

其實(shí)理論上來講，除了CVT變速箱，其他變速箱都會(huì)有頓挫感，CVT變速箱又稱為無級(jí)變速箱，顧名思義，對(duì)于CVT來說就不存在擋位這個(gè)概念，因此說CVT自然也就不會(huì)存在換擋頓挫。不過事實(shí)上，由于廠商的調(diào)校原因，即使是無級(jí)變速箱，也有出現(xiàn)頓挫感的可能。自動(dòng)擋和手動(dòng)擋的共同點(diǎn)：各擋位之間要有一個(gè)變速齒輪松開、咬合和聯(lián)動(dòng)的緩沖過程，該過程要占用一點(diǎn)時(shí)間，而這個(gè)過程進(jìn)行得越自然和平順，頓挫感沖擊感就越小、甚至完全避免。所以，換擋頓挫感肯定會(huì)有，只是強(qiáng)弱的區(qū)別而已，而換擋頓挫感強(qiáng)弱和駕駛員的操控技巧是有密切聯(lián)系，如果不能把握好換擋的時(shí)機(jī)，那么自然就會(huì)有頓挫感。

這種情況先檢查一下是不是汽油的質(zhì)量的問題，有些地方的汽油質(zhì)量不好會(huì)導(dǎo)致車輛產(chǎn)生頓挫或者加速?zèng)]力等情況的，同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)的故障代碼的，建議你可以在質(zhì)量保修期裂及時(shí)回到你當(dāng)?shù)氐牡昀锶z查處理一下吧。同時(shí)也可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的一些機(jī)油，還有相關(guān)的傳感器以及控制系統(tǒng)等方面進(jìn)行詳細(xì)的檢查?？偟恼f來，車輛在磨合期內(nèi)總會(huì)有一些小狀況，平時(shí)注意