同價(jià)位電動(dòng)車與燃油車，肯定是買(mǎi)燃油車更劃算啊，表面上看人們?cè)诤爸?，純電車不省油，省錢(qián)，其實(shí)不是那么回事，三五年換一個(gè)電池得7萬(wàn)左右，這個(gè)價(jià)格7萬(wàn)，我干什么燒油也用不完啊，另外我加油五分鐘，充電呢，我開(kāi)著燃油車我可以肆無(wú)忌憚的有路的地方都能去，電動(dòng)車行嗎，那就一起走走，去了很遠(yuǎn)的地方，這些燃油車都到了，電動(dòng)車還在半路呢，這些住宿吃飯什么的要不要算成本。

在續(xù)航方面，如果單純的把汽車當(dāng)作上下班通勤的代步工具，300km左右的續(xù)航能力已經(jīng)能滿足需求，但考慮到非通勤類的用車需求，汽油車確實(shí)是剛需。尤其是需要城市兩地來(lái)回跑，300km確實(shí)吃不消，加上長(zhǎng)途路況走高速路，純電動(dòng)車的續(xù)航就更加不穩(wěn)定了。用車成本汽油車和純電動(dòng)車在用車成本上最大的區(qū)別就是“油費(fèi)”和“電費(fèi)”的區(qū)別的。假設(shè)兩輛車在最理想的路況下行駛，汽油版軒逸能開(kāi)出6L/100km的平均油耗，綜合平均下來(lái)一公里4毛錢(qián)，按一天走50-60km的上下班里程，一個(gè)月油費(fèi)超過(guò)500塊。另一邊，軒逸純電的理想百公里耗電量為13.8kWh，一公里大概需要電費(fèi)0.1元左右（基于家用充電樁，電費(fèi)0.8元/度來(lái)算），同樣是一天走50-60km的里程，這樣一個(gè)月下來(lái)電費(fèi)只需要130塊左右，相比油費(fèi)真的省了不少。小結(jié)用電費(fèi)低向來(lái)都是純電車主引以為傲的一點(diǎn)，在如今油價(jià)不穩(wěn)定的大環(huán)境下，用電確實(shí)是一個(gè)比較低廉的消費(fèi)方式。不過(guò)也有汽油車車主不服，用電一時(shí)爽，秋后見(jiàn)真章，這話可以理解為純電動(dòng)車的折舊率比汽油車要快，具體請(qǐng)看下文“折舊”的分析。用車便捷性在用車的便捷性對(duì)比上，可能最大的區(qū)別就在于能量的補(bǔ)充層面上了。