1、這車左轉當車輛出現(xiàn)轉向不足的時候（就是速度太快拐不過來了）。ESP各個傳感器會把轉向不足的消息告訴電腦，然后電腦就控制左后輪制動，產生一個拉力和一個扭力來對抗車頭向右推的轉向不足趨勢。2、還是左轉，后輪抓地不足或者后驅車油門踩猛了出現(xiàn)轉向過度的時候（就是甩屁股）。ESP會控制右前輪制動，同時減小發(fā)動機輸出的功率。糾正錯誤的轉向姿態(tài)。3、直線剎車由于地面附著力不均勻出現(xiàn)跑偏的時候（這事有ABS的車也會出現(xiàn)，我下雪的時候老在雪地上這么玩，這時候車身會向抓地強的一邊跑偏）。ESP會控制附著力強的輪子減小制動力，讓車按照駕駛員預想的行駛線路前進。同樣當一邊剎車一邊轉向的時候ESP也會控制某些車輪增大制動力或者減小制動力讓車子按照駕駛員的意圖行進。

ESP是電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的簡稱，是一種在緊急駕駛條件下防止車輛打滑的制動系統(tǒng)。電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)各廠家的叫法不同，比如豐田叫VSC，本田叫VSA，寶馬則叫DSC，而國際上通用的叫法為ESC，只不過大多數(shù)人更習慣稱之為ESP。

對于ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)對于車輛有很大的作用，在車輛高速行駛的時候猛打方向盤的時候這時會介入的，還有快速轉彎的時候如果沒有ESP容易側翻的，

輔助安全系統(tǒng)之一，有點作用。對于緊急情況避險躲避路障，能夠起到一點點修正作用。但是任何輔助安全備置，都不及駕駛人的主動安全意識強。