今天送老婆上班，完全沒電。上車油表顯示能跑540，送完回到家還剩456。。。實際只有62km。。。限速120km，定速開。你可以參考下，感覺有點高？不過車重，加速還是可以的。但是我的唐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）從60加到120，方向盤會抖。。

最新更新后，饋電后我用沙地模式開，加速很快，舒服。但是我們普通和運動，發(fā)動機響還沒速度提升的快感，大家可以體驗一下。用油會多點

做為一年的dm車主，負責任的告訴你，饋電也很猛，只要舍得踩油門，除非你一腳剎車一腳油門的開，把電耗光，正常激烈駕駛，不會導致電量耗光，如果不在乎油的話，全程運動模式，soc調(diào)高，是夠你跑的。

有沒有電都不影響加速的哥們喜歡加速猛就買吧我剛買個二手的剛提也是不到10%的電發(fā)動機一邊給電池充電一邊拉車加速杠杠滴國道無敵手

高速定速巡航設定115-120之間，SOC設定70，電量不會掉，加速不會變慢，如果頻繁超車（瞬間可達150-160碼），超過后仍然定速巡航，可在短時間內(nèi)補回電量（不影響下次加速超車），但油耗可達12升左右。

我就是沒充電樁的回饋力度調(diào)到最大，70%比例，正常行駛，是很慢掉電的?？梢灾С值郊右淮斡?，充一次電（商場）。動力的話，比凌志3.0直吸的強勁，起步更快。油耗大概在12個油，開冷空調(diào)和92號

樓主的問題是不考慮油耗，以性能優(yōu)先來談唐的駕車體驗。那我就用我的親身感受回復一下樓主：混動唐要在反復摸索中才能找到最適合自己當前情況和需求的駕駛模式。場景1：當天預計需要跑一、兩百公里，晚上可以充電，全程市郊公路，早上出發(fā)前滿油滿電，全程混動模式駕駛，空調(diào)正常使用。感受：前面路程一路風馳電掣，瀟瀟灑灑，性能優(yōu)異，胸懷天下。后面路程，預計準備返程回家的時候，發(fā)現(xiàn)電量只剩下20%左右，這個時候就要小心翼翼的開了。當電量少于15%的時候，駕車體驗就會極差，和滿載的普通燃油車無異。我一般會在電量少于20%的時候切換至運動模式，這種模式車子就會適當自充電，空擋也不會熄火。場景2：當天預計需要跑四、五百公里，晚上可以充電，高速為主，公路為輔，早上出發(fā)前滿油滿電，全程混動模式駕駛，空調(diào)正常使用。感受：高速公路上速度控制在120，再加上定速巡航，那么全天到家電量可以保證充足。如果一路以130的速度跑，并且一會剎車、一會加速，那么不出一半路程，電量就到15%了，那么后面的路程就會變成老牛拉破車，感覺非常吃力。那么這個時候速度降為120加定速巡航，很快又會滿血復活。場景3：不充電，全靠油，市區(qū)公路。感受：榮威350，1.6不帶T滿載都比這個舒服。

唐混動車型在不同的路況下，是需要手動切換設置的，如果高速首先要設置的是SOC，動力方面不會有下降的，動力一樣的強進