1、發(fā)動機產生積碳較多，這種情況主要是汽油未被全部吸收進入發(fā)動機內，導致形成了積碳，導致車子的燃燒不充分，導致車子的抖動和油耗增加。2、機油品質與發(fā)動機不匹配，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，一旦機油粘稠度太高就會導致油耗升高、產生積碳等情況。3、節(jié)氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進氣歧管故障，或者是發(fā)動機缺缸，這樣回影響燃油霧化燃燒，導致系列問題發(fā)生。4、機油濾芯、空氣濾芯、空調濾芯長時間未做更換，這樣容易導致濾芯被雜質堵塞，嚴重情況下會給發(fā)動機控制單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）傳遞錯誤信息，導致發(fā)動機等部件損壞。

轎車的調校方式，收油略有頓挫是正常的如果出現(xiàn)頓挫比較嚴重，甚至影響到車內裝飾品，移動或掉落就比較嚴重了收油頓挫的原因有很多最常見的就是積炭，猶豫長期的低轉速，高檔位行駛，容易出現(xiàn)這類情況其次轉速和時速傳感器的問題，二傳感器的分析故障，會導致收油換擋有比較明顯的頓挫最后就是供油，噴油嘴和油泵故障，可能會導致噴油吃緊，也會出現(xiàn)收油換擋的明顯頓挫當然節(jié)氣門，點火系統(tǒng)，包括點火線圈，火花塞，點火延遲，進氣不暢，也有可能造成收油頓挫輕微的頓挫是正常的，但比較嚴重的頓挫感，可能是上述問題可以要求當地授權經銷商和維修點進行檢查