認證車主回答你：CDX的雙離合頓挫是有的！剛開始開不習慣，慢慢悠悠加速的話頓挫很明顯，現(xiàn)在習慣了直接大腳油門上4檔頓挫就很輕微了

雙離合變速箱在低速時帶來的頓挫感，一直備受爭議。而這要溯源雙離合變速箱的工作原理。通過摩擦片完成動力傳輸?shù)奶匦?，決定了雙離合變速箱的離合器，在低速蠕動時需要不停地在分離和結(jié)合之間切換，而結(jié)合時的速度快慢體現(xiàn)出來，就是車輛的頓挫感是否強烈。如果離合器結(jié)合速度過快，換擋速度也會更快，但也會使車輛的頓挫感特別強烈，駕駛員就會有背上不斷被人踢一腳的感覺。而離合器結(jié)合速度過慢則會導致駕駛員腳上的油門動作無法及時傳達至變速箱，不僅讓雙離合變速箱快速響應的特點蕩然無存，更增加了駕駛員額外的駕駛負擔。要想解決這個問題，就需要調(diào)校離合器結(jié)合速度，既要避免動作過快導致強烈頓挫感和摩擦片過大磨損，也不能因結(jié)合太慢而造成車輛反應遲滯。按照離合器摩擦片的冷卻方式，雙離合變速箱可分為干式和濕式，濕式的離合器摩擦片通過油液浸泡吸收熱量，干式的離合器摩擦片則是通過風冷散熱。相比之下，干式雙離合變速箱結(jié)構(gòu)更簡單，重量更輕，動力傳遞更直接。