1、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳較多，這種情況主要是汽油未被全部吸收進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，導(dǎo)致形成了積碳，導(dǎo)致車子的燃燒不充分，導(dǎo)致車子的抖動(dòng)和油耗增加。2、機(jī)油品質(zhì)與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長(zhǎng)老車，一旦機(jī)油粘稠度太高就會(huì)導(dǎo)致油耗升高、產(chǎn)生積碳等情況。3、節(jié)氣門或噴油嘴長(zhǎng)期未清洗，火花塞長(zhǎng)期未更換，甚至進(jìn)氣歧管故障，或者是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，這樣回影響燃油霧化燃燒，導(dǎo)致系列問題發(fā)生。4、機(jī)油濾芯、空氣濾芯、空調(diào)濾芯長(zhǎng)時(shí)間未做更換，這樣容易導(dǎo)致濾芯被雜質(zhì)堵塞，嚴(yán)重情況下會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）傳遞錯(cuò)誤信息，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)等部件損壞。5、正時(shí)齒輪長(zhǎng)時(shí)間使用未做更換，齒輪磨損較嚴(yán)重，導(dǎo)致嚙合松動(dòng)產(chǎn)生異響和頓挫感，到修理廠進(jìn)行更換即可解決現(xiàn)狀。

抖動(dòng)倒沒有。我只是感覺，車子每次剛啟動(dòng)的時(shí)候，低速（時(shí)速<10KM)狀態(tài)下，動(dòng)力輸出不平順，有些頓挫感

新車才購(gòu)應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)低速抖動(dòng)問題啊，應(yīng)該是操作不規(guī)范的問題，你可以叫朋友做下測(cè)試，看是否還有如此的問題出現(xiàn)了。如果依然存在建議去4s進(jìn)行檢測(cè)

輕微抖動(dòng)正常，如果抖動(dòng)比較嚴(yán)重就需要檢查一下了。造成汽車抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。

一般汽車低速行駛感覺到抖動(dòng)有兩種可能：1、動(dòng)不平衡狀態(tài)。汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動(dòng)態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過程就是人們常說的動(dòng)平衡。2、液壓動(dòng)力單元，工作時(shí)達(dá)不到平衡。單出桿雙作用活塞缸當(dāng)小腔供油時(shí)為何速度不比大腔供油時(shí)的速度快。通俗的講，就是油缸的大腔出油的速度慢(出油量小)造成的，其原因是單出桿雙作用活塞缸的上下腔進(jìn)(出)油口設(shè)置安裝了平衡閥、液壓鎖、節(jié)流閥之類的元件，其目的就是控制油缸的正常運(yùn)行、速度平穩(wěn)，為確保設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)、安全工作。