1、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳較多，這種情況主要是汽油未被全部吸收進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，導(dǎo)致形成了積碳，導(dǎo)致車子的燃燒不充分，導(dǎo)致車子的抖動(dòng)和油耗增加。2、機(jī)油品質(zhì)與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長(zhǎng)老車，一旦機(jī)油粘稠度太高就會(huì)導(dǎo)致油耗升高、產(chǎn)生積碳等情況。3、節(jié)氣門或噴油嘴長(zhǎng)期未清洗，火花塞長(zhǎng)期未更換，甚至進(jìn)氣歧管故障，或者是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，這樣回影響燃油霧化燃燒，導(dǎo)致系列問(wèn)題發(fā)生。

我以前有抖動(dòng)過(guò)，然后去4s店升級(jí)一下變速箱軟件就解決了，不過(guò)我是新車的時(shí)候抖，上坡踩油門抖的特別厲害，不知道是不是一個(gè)情況

冷啟動(dòng)時(shí)車子抖動(dòng)是汽油車的普遍毛病。冷啟動(dòng)或者空擋候車的抖動(dòng)現(xiàn)象最根本原因是汽缸內(nèi)燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動(dòng)力性就不夠，車子就發(fā)生抖動(dòng)。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因有很多，比如①點(diǎn)火能量低（可能原因是火花塞間隙大、點(diǎn)火線圈老化、火花塞的高壓線老化或漏電等）②油氣混合比不合適（可能原因是ECU判斷失誤，使油氣混合、點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車子的動(dòng)力輸出）③氣門和進(jìn)氣道積碳④各缸工況不同⑤水溫傳感器失靈⑥空氣流量計(jì)臟，導(dǎo)致進(jìn)氣量減?、逧GR（廢氣再循環(huán)）閥工作狀況不好，在怠速時(shí)引入廢氣⑧怠速馬達(dá)控制旁通進(jìn)氣道，以調(diào)節(jié)進(jìn)氣量大小，如果電壓低工作可能不到位⑨油品太差，達(dá)不到相應(yīng)的熱值，導(dǎo)致燃燒的功率輸出偏小。以上這些因素都是造成汽車?yán)鋯?dòng)發(fā)抖的可能因素，要準(zhǔn)確找出正確的原因，還是應(yīng)該將車輛送到專業(yè)的車輛維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢修。