我覺得需要做一下。1、胎壓可以保持在2.4-2.5個胎壓，每天上車之前先繞車一周目測有否缺氣，最好是配置胎壓監(jiān)測系統(tǒng)幫助監(jiān)測實時胎壓，如果原車沒有配備就在家家商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）城購買內(nèi)置或外置版本回來安裝即可，一旦胎壓過低及時充氣。2、輪胎的換位也很重要，一般是2-4萬公里的時候按要求對置進行倒胎，同時進行四輪定位、動力平衡的檢查，大約需要100-150元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）錢，可以有效避免某個輪胎的磨損過大的問題。3、注意觀察輪胎花紋磨損程度，一般4-6萬公里時需要更換輪胎，尤其是胎面磨損僅有2mm時應盡快換，米其林、固特異、倍耐力、鄧祿普、韓泰等都是比較大牌的輪胎。

換避震，傾角會改變一點點；需要做；去找4s店哪種設備做；任何廠家4s店四輪定位設備都比外面門店準；4s定位我花過幾千塊錢沒定好；

更換減震器的話，動平衡倒是不用做，但是必須要做一下四輪定位。因為在拆卸減震器時，肯定會是其他拉桿部位發(fā)生變化，而且新減震器和原來的也可能不一樣，所以更換以后一定要做一下四輪定位。汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會形成動不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。也就是通常所說的加裝平衡塊；是用鉛合金做成，以克為單位，計有5克、10克、15克等，不要以為質(zhì)量小，當車輪高速轉(zhuǎn)動是就會產(chǎn)生很大離心力。平衡塊上有一個鋼構(gòu)，可嵌扣在輪圈邊緣上。很多小伙伴覺得四輪定位就是調(diào)一下輪胎，其實不是，它調(diào)整的是一些拉桿的長度，使得四輪定位的數(shù)據(jù)在正常范圍內(nèi)。而且說是叫四輪定位，其實很多低端車型只能調(diào)整兩個前輪的前束角，少部分后輪也能調(diào)，再高檔一些的車型才能調(diào)整外傾角了。不管能調(diào)整幾個車輪，四輪定位的目的就是使得這些數(shù)據(jù)正常，一旦無法調(diào)整，那么就只能是更換零件了。所以說，四輪定位它并不是一種保養(yǎng)或者預防手段，它更像是一種維修方式，因此沒事別做四輪定位，除非車子出問題了。