奧迪Q5L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）定位中型SUV，基于MLBEvo平臺打造，廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）指導(dǎo)價是38.28-49.80萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.53分位列第一，其中空間、油耗、舒適性都是第一名，提供探索藍(lán)、朱鷺白、傳奇黑、季風(fēng)灰、古銅棕、可汗綠、花劍銀、風(fēng)尚紅8中顏色選擇。新車車長4753mm，軸距2908mm，最小離地間隙179mm，采用縱置式前置四驅(qū)7擋雙離合變速箱，油箱容積73升，行李廂容積550升，使用95號汽油、前后五連桿獨立懸架。新車配備胎壓報警、主動剎車、倒車影像、定速巡航、自動啟停、陡坡緩降、全景天窗、電動行李廂、8.3寸中控屏、支持CarPlay CarLife、單碟CD、行李廂12V電源接口、LED日行燈、自動大燈、全車玻璃一鍵升降 防夾手、感應(yīng)雨刷、自動分區(qū)空調(diào)等配置，可添加7200元安裝19喇叭Bang

第一批干dsg兩次招回開始開絲般順滑2年后開始卡頓異響非常注意開法1換2讓車自動換否則全車抖應(yīng)該叫卡屁股下嘩啦啦響如果在城市開車輛比較多的環(huán)境下一定不要買雙離合

我大哥的10款第一批Q5在4S店免費換過兩次閥體，好像是3萬多吧。雙離合還是要慎重，尤其是長期城市路面的，道路通暢或者是長期長途可以無視。

其實這個車變速箱還是可以的，我日常駕駛D6或者D7的時候收油都會自動進(jìn)入滑行模式，轉(zhuǎn)速800省油不說還沒什么抖動，就是剎停的時候有點小創(chuàng)動，但是沒有很夸張的那種頓挫，我特意多次試了D3收油降到D2也沒有什么頓挫。但是我相信車無完車，就算是AT變速箱也難免會有這樣那樣的不足，畢竟機械不跟人一樣，現(xiàn)在的技術(shù)能達(dá)到這個只能控制水平可以說很不錯了

買車之前試駕了不少車，雙離合頓挫感覺是最輕的，雷克薩斯、奔馳、寶馬等頓挫更厲害，不知道說雙離合頓挫的都是咋體驗到的。

不要過分擔(dān)心這個問題，我認(rèn)為大眾這樣的公司不會在同一個問題上摔2次跟斗，現(xiàn)在的雙離合技術(shù)在全世界是大眾做得最好的，大眾在雙離合也是投了大量的研發(fā)資金，而且大眾配備雙離合的車子可是不計其數(shù)，沒有把握誰敢做這樣的事情。如果還出現(xiàn)問題，那不是大眾與自己在做對嗎？另外君不見很多國產(chǎn)或合資車也在大量采用雙離合，明顯有燎原之勢，為什么呢，因為雙離合經(jīng)濟(jì)高效關(guān)鍵還是技術(shù)成熟了，技術(shù)不成熟誰敢去碰這玩意兒當(dāng)年愛信的AT出來沒多久也出現(xiàn)過問題，只不過當(dāng)時媒體沒現(xiàn)在這么發(fā)達(dá)，所以了解的人不是很多，任何一個事情的發(fā)展都有一個過程，之前的確有問題，但大眾不也是搞了延保嗎，現(xiàn)在技術(shù)成熟，不用過分擔(dān)心大眾的雙離合穩(wěn)定性問題。就像大家不要擔(dān)心本田燃油混動的車型（豐田推出混動十多年，本田正式在市場上采用還是近幾年的事，不一樣穩(wěn)定嗎）

13年的邁騰干式雙離合，延保到10年，期間召回更換變速箱油，把合成油換成了礦物質(zhì)油。今年6w多保養(yǎng)時，師傅說在怠速時有抖動（我平時沒注意到這點），更換了變速箱一個零件，在質(zhì)保期，免費。另外，收油后，3檔降2檔有頓挫。別的沒有啥問題了。