你的這個油耗相對還是比較正常了。油耗這個有多個方面的因素造成的，第1個最大的因素就是車輛的狀況，你要檢查一下你的機油是否太多了，看看機油的規(guī)格型號是否符合你的車型和實際的使用的需求，還有一個就是看一下你的火花塞是否積炭嚴重了需要進行處理了或者更換了，最后一個就是你的胎壓是否太低了，這些都對你的油耗有一定的影響，更關(guān)鍵的就是你實際的使用的路況，如果平常跑市區(qū)比較多的油耗方面肯定會比較高一點

盡量少急加速又急剎車，預(yù)判盡量遠點，啟動的時候溫柔點，車內(nèi)盡量不要放不必要的東西減輕重量。最低轉(zhuǎn)速達到最大速度就是最省油的狀態(tài)，比如穩(wěn)定1200轉(zhuǎn)速達到70左右的速度，前提是速度盡量不要低于50?？_拉應(yīng)該是70左右最省油了。達到80后風(fēng)阻是很厲害的了，速度快的時候盡量不要開窗，否則會增加很大風(fēng)阻。不過太計較油耗的話會少了很多駕駛樂趣，我還是喜歡大腳轟油門的走。我綜合路況現(xiàn)在表顯6.5，9K公里。夏天油耗增加了不少。冬天的時候6個就差不多了，不過我們廣東這邊的冬天不用開空調(diào)，開了空調(diào)基本上都要上升300左右的轉(zhuǎn)速

路況決定一切！路況不好，隨便怎么開都不省油！我平時不進城，油耗表顯5.3L，今天高峰期進城，表顯5.9L了，而且清零跑，開始已經(jīng)跑了200公里了，一直是5.6，進城堵了兩個小時40公里，變成5.9L了。只要穩(wěn)定就好

降低油耗加速要緩，汽車由低擋起步，然后緩緩加速。避免大油門，急加速。對于在城市中行駛的汽車，采用緩慢加速的方法，節(jié)油量是很可觀的。盡量使用經(jīng)濟車速，汽車在經(jīng)濟車速時，是汽車磨損最小、油耗最低的狀態(tài)，是最節(jié)省費用的。但城市中往往達不到經(jīng)濟車速，而在路況良好時，速度又大大高于經(jīng)濟車速。因此盡量貼近經(jīng)濟車速，就會減少耗油量。腳輕手快，腳踩油門時要輕而緩，手換擋要快而及時。輕踩油門能省油，主要是因為一般化油器中都有加速裝置和加濃裝置，若猛踩油門踏板，加速裝置和加濃裝置起作用而"額外"供油，致使耗油量增加。若突然抬油門，又會因發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然降低而起牽陰作用，抵消一部分行駛慣性，使耗油量增加。

油耗的高低和路況、勻速、輪胎氣壓、載重、機油粘度及每個人的駕駛習(xí)慣有關(guān)系，過了磨合期會有所下降，冬天氣溫低，熱車時間長、汽油的霧化、燃燒效率較差，夏天開空調(diào)增加發(fā)動機阻力，因此冬、夏的油耗確實會比春秋季節(jié)略高點，所以沒有統(tǒng)一標準！

卡羅拉1.2T發(fā)動機，是第一款國產(chǎn)化的豐田渦輪增壓發(fā)動機，集成了眾多黑科技。燃油熱效率最高可以達到36%，工信部綜合油耗5.4L/100KM。而實際使用怎么樣才能更省油呢？這款發(fā)動機作用了智能廣角可變氣門正時（VVT-IW）技術(shù)，這技術(shù)可以實現(xiàn)奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)之間切換:低速低負荷是奧托循環(huán)，不省油;高速中高負荷時阿特金森循環(huán)，省油。所以說在開高速時更省油，有朋友可以開到5.0L左右。在市區(qū)工況，這款發(fā)動機在1500轉(zhuǎn)時渦輪增壓才介入，又使用的缸內(nèi)直噴，所以低速時有點小馬拉大車，有可能比普通1.5L更費油的，油耗7～8L合理。另外從油耗曲線考慮，該發(fā)動機在中低轉(zhuǎn)速（2000～3000）、中輸出時熱效率更高，也就更省油了，平時行車工況，可以參考。