從你描述的這個情況來看，如果是汽車空調(diào)的制冷劑/冷凝劑沒有了或者是出現(xiàn)了泄露。因為你的車子空調(diào)的風機還是轉(zhuǎn)動有效使用的，制冷劑泄露后，壓縮機無排氣，冷凝器沒有溫度，導致車內(nèi)蒸發(fā)器內(nèi)沒有冷媒蒸發(fā)，所以也沒有涼風出來。建議你先嘗試調(diào)節(jié)一下空調(diào)出風口的齒輪，看一下是不是風量被調(diào)小了，再就是去4S店或者是修理廠，去檢測一下空調(diào)制冷系統(tǒng)的壓力，如果是壓力比較低那肯定就是制冷劑泄露的原因，及時進行加注就可以了。

發(fā)生這故障是在我沒關(guān)空調(diào)開關(guān)就熄火了，等我從新啟動車，開起來以后就發(fā)生這情況了，而且是沒開空調(diào)，不論熱空調(diào)和冷空調(diào)都沒開，熱風照樣從中空旁邊兩口吹過來。

我開的是內(nèi)循環(huán)，而且我感覺是發(fā)動機的熱風，車外的岡熱度沒那么高，各種模式都試了一下，都失效了，唯有中控屏左右兩個出風囗出風，左右車門邊上的兩個風口完全沒有風了。

當汽車空調(diào)出現(xiàn)冷風、熱風交替故障，且反復出現(xiàn)時，可以從以下幾個方面檢查：一個是壓縮機的過熱保護、一個是壓縮機過流保護、一個是冷凝器上的溫度傳感器、一個是蒸發(fā)器上的溫度傳感器、一個是溫控開關(guān)。1、壓縮機的過熱保護：如果壓縮機負荷過高（甚至是氟利昂過多），造成壓縮機溫度過高就會自動保護，不工作了；2、壓縮機過流保護：如果壓縮機負荷過高（或者因故障卡死），也許發(fā)電機突然給出的電流過大，都會造成壓縮機過流保護，不工作了；3、冷凝器上的溫度傳感器：如果外界溫度過高同時空調(diào)負荷太大，散熱不暢，造成冷凝器溫度過高，溫度傳感器給出的信號就會讓空調(diào)壓縮機停止工作；4、蒸發(fā)器上的溫度傳感器：如果故障，就會給出錯誤指令，讓壓縮機停止工作;5、溫控開關(guān)故障，現(xiàn)象一樣。以上情況都會造成空調(diào)的停工，只是風扇在吹風，如果空氣外循環(huán)打開，則馬上會從車子外面吹進來室外熱風。如果沒有開外循環(huán)，那么上述四個原因就只會剩下兩個了，就是第四個“蒸發(fā)器上的溫度傳感器”故障（或者第五溫控開關(guān)故障），給出的信號是錯誤的，也就是給出制熱信號而不是制冷信號。若出現(xiàn)這種情況，就要進4S店或者維修店找專業(yè)人士進行檢測，排除故障了。

不開風機的時候打開外循環(huán)，外面的空氣會流動進車里，感覺到的風就是熱風，開得快風量就大，夏天打開空調(diào)后線調(diào)整到內(nèi)循環(huán)狀態(tài)，外面的風進不來涼的快。

你說的情況是因為你空調(diào)的循環(huán)方式切換到了外循環(huán)的模式上，這樣空調(diào)風道內(nèi)的擋板是打開的，車輛行駛的時候車外的風就通過風道進入車內(nèi)，你切換到內(nèi)循環(huán)模式上就沒有了。

是可能我們還仍然開了外循環(huán)模式，允許車外的空氣對流進入車內(nèi)，這個時候車輛靜止的時候并感覺不出來有風，但是當行駛起來后，由于會有迎面風，會通過空調(diào)出風口把車外的空氣吹進來，而這種迎面的風，會經(jīng)過發(fā)動機艙，攜帶著發(fā)動機散熱系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)的熱量從空調(diào)分配箱中進入車內(nèi)。由于會有氣壓，所以會從空調(diào)出風口被吹進來。

沒開內(nèi)循環(huán)啊，車子默認是外循環(huán)開啟的，外面的空氣會進來的，要想不讓外面的空氣進來，按內(nèi)循環(huán)的按鈕，燈亮。表示內(nèi)循環(huán)開啟。，這樣外面的熱空氣就進不來了，以后要想切換到外循環(huán)，把內(nèi)循環(huán)的燈按掉就可以了哦，