每位駕駛員的行駛路段和習(xí)慣都是不一樣的，簡單來講，市區(qū)是擁堵路段油耗肯定是相對高一些，達(dá)到10L/100km也是常見；郊區(qū)和高速路段因路況好，時速可達(dá)80km/h所以油耗較低。個人駕駛汽車截至目前的最低油耗是5.3L/100km，已經(jīng)是極限了。分享一下我的節(jié)油經(jīng)驗：起步輕踩油，提速勻踩油，減速早松油；上坡靠助力，坦途（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）靠慣性，下坡靠重力；低速不著急，中速勤換擋，高速穩(wěn)起來；春秋開窗戶，夏不開空調(diào)，冬天窗透氣；必檢查胎壓，降低摩擦力，也可保平安；勤清理雜物，為愛車減負(fù)，干凈心舒暢；按時去保養(yǎng)，保持佳狀態(tài)，它好你也好；心態(tài)放平和，請他飛過去，不開斗氣車；節(jié)油小竅門，車友齊分享，僅供您參考；最后勸一句，本就為代步，別為錢累著。

其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數(shù)，低于40公里的油耗高。

究竟是機器的緣故還是你的原因？下面就讓我來和你講一下！一、長時間怠速不熄火怠速對于汽車的影響主要來自于積碳。大家都知道，我們操控油門的大小其實是通過控制氣門開閉程度來實現(xiàn)的。在怠速情況下，氣門開合角一直保持在一個小角度，但是為了產(chǎn)生相同的能量來維持發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，行車電腦ECU不得不提升噴油濃度來滿足這一條件。但是又因為在怠速情況下，噴油渦流弱，就會導(dǎo)致燃油燃燒不充分。久而久之，自然就會導(dǎo)致積碳。實驗證明，怠速三分鐘的油耗可以讓汽車行駛一公里。而積碳對于之后的發(fā)動機性能也是存在影響的。積碳很有可能會妨礙傳感器接收實時數(shù)據(jù)，甚至?xí)?dǎo)致數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確。之后行車電腦ECU就接收這個錯誤信號，計算出錯誤的供油量，使車輛油耗升高。而積碳也會影響到噴油嘴的正常工作從而影響到噴油時的霧化效果，最終也會影響到各個缸的正常協(xié)調(diào)工作，甚至?xí)霈F(xiàn)明顯抖動。二、轉(zhuǎn)速與檔位相匹配也很重要在如今科技越來越發(fā)達(dá)的大背景下，各類電子科技產(chǎn)品正在幫助人們更好的掌控身邊的機器。汽車也不例外。手動擋的使用者如今已經(jīng)被大面積普及的自動擋以及雙離合變速箱所慢慢蠶食。以前那些“自動擋比手動擋耗油的結(jié)論在如今也已經(jīng)不再流行”，手動擋用戶如今要真正面對那些智能機器，來挽回以前的優(yōu)勢。在使用手動擋的時候，如果你想做出喜人的油耗成績，就要在換擋的時候留意轉(zhuǎn)速表，確保轉(zhuǎn)速符合當(dāng)前檔位。一般來說，一般家用車起步通常都用一檔，然后轉(zhuǎn)速一般不要超過三千轉(zhuǎn)。然后就換擋。一般來說，2檔在20-40公里使用，3檔在40-60公里使用，4檔在60-75公里使用，5檔在75公里以上使用。三、機油的選擇很重要選擇等級較高的機油不會錯的！因為機油的功能不僅僅是潤滑，機油還有冷卻降溫、清晰清潔、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖的作用。而在選擇上盡可能選擇稀的那種，因為越稀在潤滑的時候?qū)τ诟鞑考淖枇驮叫?。同時，及時更換機油對于車輛的延年益壽也是相當(dāng)有幫助的。