一般來說保養(yǎng)過后這個動力會有一定的動態(tài)的變化的，因為你的車保養(yǎng)之后更換了新的機油，新的機油需要一定的時間去慢慢的磨合，一般幾十公里到上百公里不等吧，后續(xù)使用的過程中你可以多加注意看看，一般使用一段時間之后，相對車輛的動力都會慢慢的穩(wěn)定下來的，總體不會有太大的問題，不妨根據(jù)自己的實際的情況自己多注意吧，同時檢查一下機油的狀況，看是否機油太多了。

1、如用礦物質(zhì)機油、半合成機油或全合成技術(shù)機油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度，然后根據(jù)實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系和國產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油，再例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的。

汽車首保之后是不一定會增加油耗的，在專業(yè)的汽車維保師傅檢查過后，一般是性能會比首保前更好更穩(wěn)定的，油耗會降低的。汽車首保一般的項目是更換機油機濾，清潔空濾，檢查各種油液量是充足，各種電器設備工作是否正常，發(fā)動機變速箱運轉(zhuǎn)中是否有異響，底盤的各部件緊固螺絲是否松動，輪胎氣壓、電瓶電壓是否正常等等保修卡上的常規(guī)項目。正確運用這些維保措施，一般都是能提升汽車性能，不會增加油耗的。但是若某些師傅經(jīng)驗不足，操作不當，首保后反而增加了油耗的情況，也是很常見。首保后增加油耗的常見原因有以下幾點：一。更換機油后，機油加得過滿，和機油粘度比原來的高，都可能導致油耗增加。但首保是廠家有規(guī)定的首保機油的，機油粘度過高這種用錯機油的可能性不高。建議檢查機油標尺，若發(fā)現(xiàn)機油已經(jīng)超過最高刻度了，就是機油加得過滿，否則機油粘度過高與否，得專業(yè)的維修師傅才能憑經(jīng)驗識別出來。機油加得太多太滿（或機油粘度較高），往往會對發(fā)動機體內(nèi)部的機件工況形成一定大阻力，使發(fā)動機工況異常，動力下降，隨之而來的會有各種的“異?！背霈F(xiàn)，相應油耗增大。機體內(nèi)部活塞阻力增大的同時燃燒室內(nèi)積碳就易增多、燃燒不完全、點火異常、氣門往復受阻、異響甚至斷裂的可能大增.......這些廢氣除一部分再循環(huán)外，其余會隨著排入大氣，長此下去，不但污染了環(huán)境，也加速部件的“磨損”。由于尾氣排放的增多，很有可能影響三元催化器的正常工況和使用壽命，氧傳感器或其他傳感器數(shù)據(jù)不時被ECU采集，同時反饋與各線路執(zhí)行器的動作指令、點火噴油時間、噴油量等均會受到影響或是錯誤動作，綜合性能整體下降。廢氣增多、磨損增大，同時就會使各密封件容易受損，逐漸演變成滲漏油或其他密封不良的可能。當然短時間一般不至于發(fā)展到那么快，描述這個機油過多和機油粘度過高可能帶來的危害，只是給大家敲敲警鐘罷了。若是機油過滿，只需要將加多的機油，吸取出來使機油量回歸正常值，就能恢復正常的油耗了。一般可以用輸液管自制“吸管”從加注口吸取，讓機油順著輸液管流入瓶中。做這些操作要有一定的汽車和生活常識即可。當然，返回售后服務站進行發(fā)動機的維護或檢修，是最合適不過的，如這樣加機油過滿的情形，可能還不到一分鐘就可解決了，既抽出了多余的機油，又讓自己安心、放心。

送的免費機油，很一般的，也是個原因，另外要是保養(yǎng)結(jié)束后，一段時間，加速無力，油門發(fā)悶的現(xiàn)象一直持續(xù)，檢查下機油尺，看看保養(yǎng)的時候機油是否加多了，機油在機油尺中間位置最好，不超上限也算正常，機油要是太多了,超過上限的話，去4s免費抽掉點，機油太多的話，增加發(fā)動機油耗，增大發(fā)動機負擔，長期對發(fā)動機不好的，切記，