1、發(fā)動機產(chǎn)生積碳較多，這種情況主要是汽油未被全部吸收進入發(fā)動機內(nèi)，導(dǎo)致形成了積碳，導(dǎo)致車子的燃燒不充分，導(dǎo)致車子的抖動和油耗增加。2、機油品質(zhì)與發(fā)動機不匹配，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，一旦機油粘稠度太高就會導(dǎo)致油耗升高、產(chǎn)生積碳等情況。3、節(jié)氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進氣歧管故障，或者是發(fā)動機缺缸，這樣回影響燃油霧化燃燒，導(dǎo)致系列問題發(fā)生。4、機油濾芯、空氣濾芯、空調(diào)濾芯長時間未做更換，這樣容易導(dǎo)致濾芯被雜質(zhì)堵塞，嚴重情況下會給發(fā)動機控制單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）傳遞錯誤信息，導(dǎo)致發(fā)動機等部件損壞。5、正時齒輪長時間使用未做更換，齒輪磨損較嚴重，導(dǎo)致嚙合松動產(chǎn)生異響和頓挫感，到修理廠進行更換即可解決現(xiàn)狀。

起步頓挫是正常的，我的也是，起步不踩剎車，直接從空檔進D檔，車身會闖動一下，一檔進二擋如果踩深了也會頓挫，緩加油就很平順了，這是AT的物理瓶頸，速度起來以后就很平順了。

城市里走走停停，就算CVT都要頓挫，何況AT，倒是給我說說哪個AT走走停停不頓挫啊？當(dāng)下最牛的橫置AT是寶馬的ZF8HP系列，最牛的橫置AT是馬自達創(chuàng)馳藍天系列，我都開過一段時間，明確告訴你，都頓挫

有可能以下原因：1、發(fā)動機油路堵塞。首先我們把注意力集中在發(fā)動機上，如果汽車行駛中有頓挫感，發(fā)動機肯定擺脫不了關(guān)系。發(fā)動機點火、進氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發(fā)動機的動力來源。這時候如果進氣量變低、點火變?nèi)?、或者噴的油變少，動力就會不足，也就產(chǎn)生了頓挫感。2、自動擋汽車起步出現(xiàn)頓挫屬于正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發(fā)動機轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速達到一定高度時再升檔，升檔后因為轉(zhuǎn)速會有一個明顯的下降，所以會產(chǎn)生相對比較明顯的頓挫感。這種情況多出現(xiàn)在檔位較少的自動擋車型上，如4檔自動的車型上。自動變速器的車輛起步后，如果希望平穩(wěn)行駛時，可以在適當(dāng)時候輕踩油門踏板，變速器就會自動升擋，此時換檔頓挫感較弱；如果希望保持較好的加速性能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高車速時升入較高檔位，此時的換檔頓挫感較明顯。3、剛才我們說到，自動擋汽車起步出現(xiàn)頓挫屬于正常情況，這是因為除了cvt無級變速箱以外，其他變速箱都會有頓挫感。但是如果頓挫感比正常情況要嚴重，那么我們要考慮變速箱是否出現(xiàn)損壞，例如內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。4、起步頓挫這類故障經(jīng)常發(fā)生在配備手動變速箱的車輛上，其中最常見的表現(xiàn)是：在由靜止開始起步而慢慢抬起離合器踏板過程中，車輛發(fā)生抖動。這是由于離合器三件套（飛輪、離合器片、壓板）發(fā)生了不規(guī)則磨損，使其中的一件或幾件產(chǎn)生偏擺所致，在接合過程中，離合器片不能平穩(wěn)地接合，而是一點接合，一點又松開，使發(fā)動機動力剛剛開始傳遞，又突然打滑，車輛的表現(xiàn)則是類似一蹦一蹦的感覺。5、在新車磨合期間，汽車行駛中有輕微頓挫感屬于正常情況，因為那時車輛動力輸出和部件的咬合都不是最佳水平，加上變速箱電腦有自學(xué)習(xí)機制，需要不斷調(diào)整油壓以供換擋。

低速頻繁換擋是這樣子的！對于車輛使用中的故障，我建議你可以先去4S診斷一下看看情況再說，不一定就是要修理，也不要被忽悠了！多去幾家看看他們怎么說再決定！

1,加檔的時候,基本要快速放離合器,這樣發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低的少,更流暢,以前我害怕車子頓,放離合的時候都是小心翼翼的,想明白這個道理后,立馬很放心的快速放離合了!!!但是要注意:如果油門太大,轉(zhuǎn)速到3000轉(zhuǎn)后,放離合器要慢點,否則車子向前竄一下,一個道理,發(fā)動機轉(zhuǎn)速過快,帶動車子前竄.2.減檔時候,如果轉(zhuǎn)速到很低了,1000多轉(zhuǎn),那么放離合的時候,要先加點油,把轉(zhuǎn)速拉到2000左右,然后放離合,絲毫沒有頓挫感.3.減檔是為了得到更大的動力,并不一定降低速度,快慢在于油門,減檔后加速快多了,超車和上坡前特別適用.一句話:不管加檔,還是減檔,松開離合器的時候,一定要把轉(zhuǎn)速拉高或者降低到2000來轉(zhuǎn),松開離合,車子就很順暢的,而且只要轉(zhuǎn)速在這個范圍內(nèi),松開離合的速度無所謂快慢,都很順暢.