車子在冷啟動(dòng)的時(shí)候或者是比較低溫的時(shí)候進(jìn)行的啟動(dòng)，都會(huì)發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會(huì)伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機(jī)的承載應(yīng)該也不小，尤其是著急打開(kāi)空調(diào)的話壓縮機(jī)也會(huì)噪聲很大，不過(guò)等一會(huì)就沒(méi)事了，不要著急掛擋位行駛，否則會(huì)加重相關(guān)核心部件的負(fù)擔(dān)。因?yàn)樵诶鋯?dòng)的時(shí)候你的車子機(jī)油、變速箱油、剎車油等各類油水都沒(méi)有熱，水溫也沒(méi)有上來(lái)，整個(gè)車子都是冷的就像你早晨起床起來(lái)身體發(fā)軸一個(gè)道理，熱車等轉(zhuǎn)速到1000以下各種潤(rùn)滑油熱起來(lái)就好了

1）冷起動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速偏高是正?，F(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)需要高轉(zhuǎn)速讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進(jìn)氣量和噴油量都會(huì)加大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速偏高。發(fā)動(dòng)時(shí)為了節(jié)省燃油及減少磨損，一般都有個(gè)怠速控制，進(jìn)行快速熱機(jī)，通過(guò)水溫傳感器向ECU提供信號(hào)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)或運(yùn)行時(shí)控制噴油量，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下對(duì)供油量的不同需求。天氣越冷水溫越低（比發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的溫度，一般85-110度左右）也就是與正常發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫差越大，電腦ECU會(huì)控制冷車的怠速轉(zhuǎn)速越高，也就是剛發(fā)動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高。正常情況，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫升高，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)慢慢的2000轉(zhuǎn)多慢慢的逐漸下降，直至發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)怠速800轉(zhuǎn)左右。（2）轉(zhuǎn)速高一般情況下是積碳存儲(chǔ)過(guò)多的原因。及時(shí)的清洗節(jié)氣門和怠速馬達(dá)一般情況下就可以解決問(wèn)題。如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)轉(zhuǎn)速一直過(guò)高，會(huì)引起油耗和噪音增大。怠速過(guò)高主要是怠速時(shí)進(jìn)氣量過(guò)多、噴油過(guò)多或發(fā)動(dòng)機(jī)控制信號(hào)錯(cuò)誤造成。

車子在冷車狀態(tài)下，剛啟動(dòng)的瞬間由于油液滑潤(rùn)的原因,發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速會(huì)沖高，這時(shí)的聲音也會(huì)大一些，過(guò)一會(huì)怠速下來(lái)就好了。