其實(shí)自動擋汽車?yán)滠噯雍?，車輛起步會有頓挫感，屬于正常的現(xiàn)象，當(dāng)車輛切換到d檔位置時，必須給油門，車輛才會正常加速前進(jìn)，這個時候變速箱會自動降擋，提高轉(zhuǎn)速，增加動力，當(dāng)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到之后才會自動升檔，而升擋之后，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速又有一個明顯的下降，所以你會感覺到頓挫比較厲害，其實(shí)這種感覺是可以緩解的，冷車啟動后起步的時候油門踏板力度一定要小，緩慢給油，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速緩慢上升，這樣就不會出現(xiàn)明顯的頓挫感

大眾朗逸定位緊湊型車，車系頁面看到廠商指導(dǎo)價(jià)是10.79-16.19萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.29分排名第4，其中外觀是排在第一位的。新車車長4670mm，軸距2688mm，油箱容積51升，使用92號汽油、205/55R16輪胎、前麥弗遜獨(dú)立 后扭力梁式非獨(dú)立懸架，配備胎壓報(bào)警、自動啟停、支持CarLife CarPlay、電動天窗、LED大燈組合、全車玻璃一鍵升降 防夾手、PM2.5過濾等裝置。

由于雙離合變速器結(jié)構(gòu)、性能調(diào)教及控制系統(tǒng)均不夠優(yōu)化，D檔低速換檔頓挫感及聲音是通病（我的車是6速干式雙離合變速器）；D檔低速時（擁堵、走走停停，車速時快時慢），TCU要不斷發(fā)出換檔指令，液壓執(zhí)行器會頻繁動作、雙離合器會反復(fù)交換、變速器也會在兩根變速軸上頻繁換檔（即在二三間、或三二間反復(fù)跳檔），出現(xiàn)頓挫感及稀里嘩啦的聲音；對液壓執(zhí)行器、雙離合器及變速器均不利；建議：冷車起步及低速行車時，使用手動模式：1. 手動模式下（注：手動模式不是真正意義上的手動換檔，因無手動變速箱的人工離合器；只是用手動方法代替換檔程序自動換檔而已），只要不人為升檔、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速再高、TCU也不會發(fā)出升檔指令，液壓執(zhí)行器就不會動作、雙離合器也不會交換，變速器也不會換檔；降檔可手動、也可自動，自動就好；其降檔頻率也比D檔時有所減?。?. 這種狀態(tài)下，也就控制了D檔低速時的頻繁跳檔情況，從而改善頓挫感及減小換檔聲音；同時，對防止液壓執(zhí)行器頻繁動作而滲漏液壓油，減小雙離合器過熱、過度磨損，防止雙離合K1間隙值變小過快等均有益處。

一味追求節(jié)油，當(dāng)車輛在高檔位運(yùn)行，突然跌入低檔位，而油門校調(diào)得小，出現(xiàn)類似于扯檔現(xiàn)像，說白了就是校調(diào)問題。

頓挫感？莫慌莫慌，告訴您：車輛在加速的時候出現(xiàn)頓挫感，可能是由于您的火花塞工作不良、油品不好、燃油濾清器堵塞等因素導(dǎo)致。建議您盡快回專營店檢測噢。

正常的情況，這種頓挫是雙離合變速器難以克服的缺陷，至少現(xiàn)階段是這個樣子，也許日后能改觀，雙離合變速箱最大的好處是對廠家那就是價(jià)格優(yōu)惠成本低，對消費(fèi)者沒啥好處，挫頓感是車主對雙離合最主要的評價(jià)，由于在擁堵的城市道路上而言，雙離合會在幾個低擋之間自動滑動，換擋不順利就會出現(xiàn)這樣的頓挫；還有就是雙離合變速箱溫度過熱的問題也是比較突出的，散熱系統(tǒng)不完善，溫度過高車輛以及乘車者的安全系數(shù)就會降低也是造成頓挫的主要原因，另外，雙離合的穩(wěn)定性比較差，兩套手動變速箱靠程序來加減檔，肯定不如人控制的加減檔合理。