一檔給大腳油，突然在收油，手動(dòng)擋估計(jì)都會(huì)頓挫的，二擋也是，但要好點(diǎn)。。這就好像自動(dòng)擋說(shuō)有頓挫一樣。。我1,5t也這樣，我認(rèn)為正常，黃金腳解決此問(wèn)題吧。。。

聽(tīng)我的，沒(méi)有錯(cuò)的，我的14款手動(dòng)家悅，為這問(wèn)題搞了好長(zhǎng)時(shí)間，后來(lái)?yè)Q分缸線后快8萬(wàn)公里了，再也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)

不知道你指的頓挫是什么，低擋高轉(zhuǎn)速收油有拉扯感是正常的，這個(gè)是下長(zhǎng)坡陡坡用低檔的原理，加檔解決，1檔只在起步用，時(shí)速20~30用2檔，3檔在60以下不會(huì)有拉扯感，但也可以開(kāi)到80，你不嫌吵的話，正確加減檔是去除拉扯感的法門(mén)，如果升檔時(shí)有拉扯感，適當(dāng)加油同時(shí)慢抬離合，在離合大部分結(jié)合時(shí)可快速放開(kāi)離合器，避免燒離合。

我看錯(cuò)樓主帖子，以為是低速行駛頓挫，低檔收油門(mén)快了都會(huì)頓挫。我開(kāi)過(guò)的手動(dòng)擋，除了朋友一臺(tái)捷達(dá)故意調(diào)怠速很高的不怎么頓挫，其他都差不多。解決辦法就是回油慢點(diǎn)，或者回油門(mén)踩離合

樓上說(shuō)的有道理，之前我記得在論壇里面看到過(guò)有加搭鐵線的，但是這個(gè)好像怎么加也有說(shuō)法的，而且好像時(shí)間長(zhǎng)了還得更換

1、首先低檔、低速收油時(shí)出現(xiàn)頓挫的原因，是因?yàn)檐?chē)輛動(dòng)力不足導(dǎo)致的。2、動(dòng)力不足的主要原因在于：車(chē)輛的慣性做功不能帶動(dòng)車(chē)輛往前跑了，換句話說(shuō)就是空擋滑行滑不動(dòng)了。在切入檔位時(shí)達(dá)不到該檔位低轉(zhuǎn)速需要的車(chē)輛最低行駛速度，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入被動(dòng)做功狀態(tài)。3、解決的方法：避免低速低轉(zhuǎn)速的情況。盡量保持發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速平穩(wěn)，這樣變速箱工作較平順，可以有效避免頓挫產(chǎn)生。如果手動(dòng)擋的車(chē)，更應(yīng)該在轉(zhuǎn)速較高時(shí)（1500轉(zhuǎn)/s）換檔，這樣車(chē)輛跑的比較順。