首先,要看和誰比。難道2.8T的柴油機(jī)技術(shù)很新?這款2.8T的柴油機(jī)9012年研發(fā)的?這款發(fā)動機(jī)7萬多的BJ212也在用,歷史更久遠(yuǎn),技術(shù)更落后,這款2.8T的柴油機(jī)你說他沒渦輪,其實他裝了渦輪,你說他有渦輪,但是他那渦輪才增加多大點壓力?0.5Bar的壓力。有人改裝過,才加到0.6Bar發(fā)動機(jī)就不行了,這是什么原因?原因就是發(fā)動機(jī)整體設(shè)計都不行,從缸體抗壓設(shè)計到密封結(jié)構(gòu)設(shè)計都不行。其次,90年代要看90年代處于什么水平。90年代的奔馳AMG上搭載的3.0T發(fā)動機(jī)272匹馬力,至今100萬的奔馳S級依舊在用。90年代的2.3T250匹馬力,在當(dāng)年就和今天奔馳A45上那臺2.0T381匹馬力一樣的地位。90年代的2.0T普遍就150匹馬力的水平。這臺2.3T的發(fā)動機(jī)是老了,但是沒有你想的那么差勁。最后,多的不說,參數(shù)說話,大家都知道柴油發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢是扭矩,問題是一個2.8T的柴油發(fā)動機(jī),扭矩還沒人家2.3T渦輪大。都不說功率了,2.8T功率還不如人家2.3T的一半大。說白了,這2.8T的柴油發(fā)動機(jī),也就70年代的普通水平。就一70年代普通水平的垃圾,來跟90年代尖端水平的東西談先進(jìn)。真是笑掉大牙了!
0有用
0踩
回復(fù)