其實(shí)自動(dòng)擋汽車?yán)滠噯?dòng)后，車輛起步會(huì)有頓挫感，屬于正常的現(xiàn)象，當(dāng)車輛切換到d檔位置時(shí)，必須給油門，車輛才會(huì)正常加速前進(jìn)，這個(gè)時(shí)候變速箱會(huì)自動(dòng)降擋，提高轉(zhuǎn)速，增加動(dòng)力，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到之后才會(huì)自動(dòng)升檔，而升擋之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速又有一個(gè)明顯的下降，所以你會(huì)感覺到頓挫比較厲害，其實(shí)這種感覺是可以緩解的，冷車啟動(dòng)后起步的時(shí)候油門踏板力度一定要小，緩慢給油，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速緩慢上升，這樣就不會(huì)出現(xiàn)明顯的頓挫感

變速箱升檔比較慢，有時(shí)油門下去了感覺速度要延遲1秒左右才上來，同事的思域開著很爽，油門下去速度就立馬上來了

是6AT吧？如果是的話那應(yīng)該就是變速箱電磁閥或者閥體出了問題。先去4S店用專用電腦讀取變速箱數(shù)據(jù)，如果電磁閥有問題，會(huì)明確顯示問題所在。但是坑就坑在有時(shí)候明明有問題但是讀取不到，你可以先去試一下。再就是如果查不出問題想保守治療的話可以先嘗試換一下變速箱油，看問題有沒有改善，如果有的話那應(yīng)該就能證明是閥體的問題，最好的結(jié)果是換完油故障消失。還有就是變速箱程序升級(jí)的問題，我覺得不存在升級(jí)，通用只在GF6變速箱一代換二代的時(shí)候出過一次變速箱程序升級(jí)，三代的箱子好像還沒出所謂升級(jí)程序，只是重新寫入一遍標(biāo)定而已。其實(shí)一代二代是有問題的，不僅標(biāo)定有問題，而且內(nèi)部的摩擦片等機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度都有問題，有很多箱子是直接打碎在變速箱中導(dǎo)致變速箱損壞。探界者用的GF6是三代，換擋質(zhì)感和穩(wěn)定性比一代二代好很多。而新的9速變速箱是基于6速的基礎(chǔ)上加了三個(gè)行星齒輪而來的，所以底子是一樣的，但目前來看問題不多，穩(wěn)定性尚可，感覺通用的9速還是不錯(cuò)的。但是話說回來再好的箱子也不能完全避免問題的出現(xiàn)，如果都無濟(jì)于事的話只能拆下并打開變速箱一定同時(shí)更換電磁閥和閥體，避免二次開箱，因?yàn)殚y體的迷宮油路一般是看不出有問題的，也要檢查箱體內(nèi)部有沒有被破損的部件打壞的痕跡。之所以說這么多，只因?yàn)槲沂且晃淮钶d二代GF6車型的車主，經(jīng)歷過一次，跟你描述的基本相同，多少知道個(gè)大概，就都告訴你。還有就是車出點(diǎn)問題其實(shí)并不可怕，找到專業(yè)的人，對(duì)癥下藥就好。希望你的車只是小問題，祝你用車愉快。

我目前8000km，前5000km遇到三次頓挫，有規(guī)律的，每次都是速度40km/h不踩油的時(shí)候發(fā)生的。掌握規(guī)律以后我盡量避開39-42這個(gè)速度區(qū)間，再也沒發(fā)生過。我想應(yīng)該就是變速箱邏輯的問題，在這個(gè)速度下變速箱不知道該升檔還是降檔，變速箱邏輯和工況匹配不好

我17款的馭界，24000公里了，你說的頓挫和拖拽感總共遇到過大概四五次吧，是個(gè)變速箱多少都會(huì)有點(diǎn)頓挫，我覺得沒啥影響。我提車一星期后就跑了五百多公里高速，也有過滿載急加速，我的磨合算比較隨意的了，你如果是頻次比較高的話建議去4s看看。

是不是升升級(jí)下就會(huì)好。是不是變速箱損壞？有次我準(zhǔn)備調(diào)頭，按著檔把按鈕還沒剎站就不小心掛到了倒檔，但是當(dāng)時(shí)速度很慢很慢。我想變速箱沒這么脆弱吧