換擋頓挫是干式雙離合變速箱的通病，這個(gè)不需要太擔(dān)心，因?yàn)榇蠹叶际沁@個(gè)樣子，而不是只有你自己是這樣子的。例如，以2019款20T自動(dòng)超能互聯(lián)版為例，采用前置前驅(qū)7擋DCT干式雙離合變速箱，搭載1.5升渦輪增壓169馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，還有上汽自己的多媒體系統(tǒng)、人車交互系統(tǒng)，12.78萬元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最高優(yōu)惠5000元，還有廠家鉅惠限時(shí)補(bǔ)貼24期免息活動(dòng)，值得關(guān)注出手。

這車是雙離合的車型吧，雙離合的車型，這種頓挫相對(duì)來說還是比較常見，一般后期可以更換一下變速箱油會(huì)有一定的緩解，同時(shí)車輛平時(shí)也可以檢查一下火花塞，節(jié)氣門等地方，看看有沒有相關(guān)的積碳的情況，如果吉炭嚴(yán)重的進(jìn)行相關(guān)的清洗，會(huì)有一定的改善。另外這款車型后期使用的過程中也要注意檢查一下車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)油，如果發(fā)動(dòng)機(jī)油太多的話，也會(huì)加劇這種狀況。

正常的情況，這種頓挫是雙離合變速器難以克服的缺陷，至少現(xiàn)階段是這個(gè)樣子，也許日后能改觀，雙離合變速箱最大的好處是對(duì)廠家那就是價(jià)格優(yōu)惠成本低，對(duì)消費(fèi)者沒啥好處，挫頓感是車主對(duì)雙離合最主要的評(píng)價(jià)，由于在擁堵的城市道路上而言，雙離合會(huì)在幾個(gè)低擋之間自動(dòng)滑動(dòng)，換擋不順利就會(huì)出現(xiàn)這樣的頓挫；還有就是雙離合變速箱溫度過熱的問題也是比較突出的，散熱系統(tǒng)不完善，溫度過高車輛以及乘車者的安全系數(shù)就會(huì)降低也是造成頓挫的主要原因，另外，雙離合的穩(wěn)定性比較差，兩套手動(dòng)變速箱靠程序來加減檔，肯定不如人控制的加減檔合理。

其實(shí)自動(dòng)擋汽車?yán)滠噯?dòng)后，車輛起步會(huì)有頓挫感，屬于正常的現(xiàn)象，當(dāng)車輛切換到d檔位置時(shí)，必須給油門，車輛才會(huì)正常加速前進(jìn)，這個(gè)時(shí)候變速箱會(huì)自動(dòng)降擋，提高轉(zhuǎn)速，增加動(dòng)力，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到之后才會(huì)自動(dòng)升檔，而升擋之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速又有一個(gè)明顯的下降，所以你會(huì)感覺到頓挫比較厲害，其實(shí)這種感覺是可以緩解的，冷車啟動(dòng)后起步的時(shí)候油門踏板力度一定要小，緩慢給油，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速緩慢上升，這樣就不會(huì)出現(xiàn)明顯的頓挫感