其實自動擋汽車?yán)滠噯雍?，車輛起步會有頓挫感，屬于正常的現(xiàn)象，當(dāng)車輛切換到d檔位置時，必須給油門，車輛才會正常加速前進，這個時候變速箱會自動降擋，提高轉(zhuǎn)速，增加動力，當(dāng)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速達到之后才會自動升檔，而升擋之后，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速又有一個明顯的下降，所以你會感覺到頓挫比較厲害，其實這種感覺是可以緩解的，冷車啟動后起步的時候油門踏板力度一定要小，緩慢給油，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速緩慢上升，這樣就不會出現(xiàn)明顯的頓挫感

其實我覺得你描述的這個情況來看，還是新車磨合期的問題，再就是冷啟動之后熱幾分鐘車子效果能好一些。別克威朗的廠商指導(dǎo)價是13.59-18.59萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.43分僅次于別克君威位列第2，其中內(nèi)飾、操控、舒適性等方面都是第一名。以2019款三廂15S自動進取型為例，采用前置前驅(qū)6擋手自一體變速箱，搭載1.5升118馬力發(fā)動機，售價14.59萬元現(xiàn)最多優(yōu)惠4.3萬元，值得關(guān)注入手。在口碑頻道看到，有26名車主登記的平均油耗是8L/100km，并不算高。

正常的情況，這種頓挫是雙離合變速器難以克服的缺陷，至少現(xiàn)階段是這個樣子，也許日后能改觀，雙離合變速箱最大的好處是對廠家那就是價格優(yōu)惠成本低，對消費者沒啥好處，挫頓感是車主對雙離合最主要的評價，由于在擁堵的城市道路上而言，雙離合會在幾個低擋之間自動滑動，換擋不順利就會出現(xiàn)這樣的頓挫；還有就是雙離合變速箱溫度過熱的問題也是比較突出的，散熱系統(tǒng)不完善，溫度過高車輛以及乘車者的安全系數(shù)就會降低也是造成頓挫的主要原因，另外，雙離合的穩(wěn)定性比較差，兩套手動變速箱靠程序來加減檔，肯定不如人控制的加減檔合理。

刪不了嗎？是威朗，別克威朗。