只想問一句，日系車有歐系車高級(jí)高檔嗎？對(duì)言必稱操控的人來說，日系就是垃圾，即使BRZ或者M(jìn)X-5之流的同樣。

你說本田的電機(jī)功率小是跟特斯拉比嗎？113千瓦315牛米的電機(jī)還要怎么大？誰告訴你這電機(jī)是輔助作用？本田混動(dòng)的電機(jī)是動(dòng)力來源好不好，發(fā)動(dòng)機(jī)才是輔助，你說的是本田混動(dòng)嗎？

你在這里制造謬論沒有意義，我自己親測(cè)了crv1.5t兩驅(qū)和混動(dòng)從零到一百五十公里每小時(shí)的加速比拼，混動(dòng)只能在六十公里時(shí)速領(lǐng)先，一過就被追上了，到時(shí)速一百加速時(shí)間比1.5t多用了0.5秒，一百時(shí)速后的加速就只能看尾燈了，比拼三次后我確認(rèn)了混動(dòng)確實(shí)萎的太早最終買了1.5t，和你這種靠嘴討論的是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)度嗎？你和汽車?yán)硇赃x購者最大的差距就是做夢(mèng)式感知，用你的夢(mèng)來抗衡別人的實(shí)地親自測(cè)試，該醒了。言至此，非常感謝！

脫離實(shí)際的紙面討論同樣毫無意義，雖然動(dòng)力電池的容量比較小，但是大部分情況下足以支撐幾秒乃至10秒以上的加速，除非你持續(xù)不斷做急加速，但是，什么情況下經(jīng)常連續(xù)不斷做持續(xù)十幾秒的急加速？只要不是這種情況，混動(dòng)急加速的動(dòng)力表現(xiàn)好過一版汽油車?！扒形鹱鲆桓哦摰钠嚰夹g(shù)缺乏了解者，一定要自我多分析多思考辨別?！?/div>

這車是加速快啊，是能聽見加速的聲音，不敢深踩，過減速帶，跑快了，震的車儀表盤里都出現(xiàn)紅色預(yù)警了，一瞬間，也沒注意其實(shí)是啥

不同品牌不同型號(hào)是毫無比較意義的，我這里已經(jīng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼f明是本田2.0自吸混動(dòng)和本田1.5t渦輪機(jī)相比，因?yàn)楸咎锏妮o助電機(jī)功率比較小，電池容量更是微不足道，所以都不需要插電，就靠動(dòng)能回收和發(fā)動(dòng)機(jī)充電就可滿足，這和你說的那些比亞迪大功率插電混動(dòng)以及特斯拉純電動(dòng)完全是不沾邊的兩個(gè)世界。日系車這種技術(shù)就為交通擁堵的低速走走停停而設(shè)計(jì)，為的就是市區(qū)低速省油，完全放棄中高速加速能力以及極速水平，你一定要分清楚技術(shù)目的，切勿做一概而論的汽車技術(shù)缺乏了解者，一定要自我多分析多思考辨別。言至此，非常感謝！

混動(dòng)只要超過時(shí)速60，功率弱小的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)一旦全力投入，噪音水平遠(yuǎn)超1.5t渦輪機(jī)。原因很簡(jiǎn)單，相同功率輸出下自然吸氣一定比渦輪機(jī)轉(zhuǎn)速高，轉(zhuǎn)速等同噪音和油耗，所以追求高速性能時(shí)，混動(dòng)不光提速能力差，而且噪音更甚，油耗等同1.5t，時(shí)速超過130時(shí)，油耗徹底超過1.5t，達(dá)到聲嘶力竭的地步。言至此，非常感謝！