從你描述的這個情況來看，如果是汽車空調(diào)的制冷劑/冷凝劑沒有了或者是出現(xiàn)了泄露。因?yàn)槟愕能囎涌照{(diào)的風(fēng)機(jī)還是轉(zhuǎn)動有效使用的，制冷劑泄露后，壓縮機(jī)無排氣，冷凝器沒有溫度，導(dǎo)致車內(nèi)蒸發(fā)器內(nèi)沒有冷媒蒸發(fā)，所以也沒有涼風(fēng)出來。建議你先嘗試調(diào)節(jié)一下空調(diào)出風(fēng)口的齒輪，看一下是不是風(fēng)量被調(diào)小了，再就是去4S店或者是修理廠，去檢測一下空調(diào)制冷系統(tǒng)的壓力，如果是壓力比較低那肯定就是制冷劑泄露的原因，及時進(jìn)行加注就可以了。

剛起步水溫還沒有上來。我一般先不開空調(diào)開窗透風(fēng)。過幾分鐘差不多的時候先開二檔最低溫度。再開十分鐘左右吧。感覺有空調(diào)了。在三檔。等實(shí)際溫度差不多了。就二檔一直吹。大不大不知道。反正挺冷的。好多次后排的朋友都說累叫我調(diào)高點(diǎn)溫度。我是1.8的汽油的。

這個是晚上的測試，2檔風(fēng)量，著車10分鐘左右，風(fēng)口溫度7.2度。白天如果露天暴曬車內(nèi)可以高達(dá)55度及以上，儀表臺，車殼，座包，都會把熱氣散出來，有熱源，制冷再好也需要時間降溫，通風(fēng)散熱也很重要和必要

一般開到2檔就夠，剛開始時風(fēng)量大于制冷量，再大也只是風(fēng)大，不是冷氣大。所以不等于降溫快，反而慢。當(dāng)然打開車窗通通風(fēng)，散掉熱氣野很重要

手動空調(diào)快速降溫，風(fēng)量最高檔，溫度控制調(diào)到最冷。過幾分鐘溫度沒那么高了，就降一檔風(fēng)量，過一會再降一檔，即使大夏天烈日當(dāng)頭，豐田車空調(diào)最后調(diào)到二檔就夠涼了。晚上調(diào)到一檔往往還是太冷，就要調(diào)節(jié)溫度控制旋鈕，原理其實(shí)就是冷氣中混點(diǎn)熱風(fēng)。還有車跑的快慢也影響制冷效果，越快越冷。越慢制冷效果越差。所以手動空調(diào)車要保持車內(nèi)合適溫度，就要經(jīng)常調(diào)整，相當(dāng)麻煩。自動空調(diào)把上述調(diào)整都自動化了，你只要設(shè)定你要的溫度，所有的調(diào)整都幫你自動完成了，車內(nèi)溫度是恒定的，不感覺熱也不感覺冷。

說實(shí)話，三伏天就能看出車與車的差別了。車門、車頂不隔熱，玻璃不隔熱膜也不好，摸出風(fēng)口是涼的但是車?yán)锊粵觥?/div>