沒有多大作用，有更好，沒有也無所謂。就像蘋果ios8升級到ios9一個意思。就像手機換了個桌面皮膚而已。

你說的在線升級，根本就不重要！你去了解下奧迪互聯(lián)就明白了，那玩意不好用。OTA最重要功能實際就是升級地圖，完全可以自己下載USB升級

看出清楚了一代CCCID12003-2008二代CICID2、32008-2013三代NBTID3、42013-2016四代NBT-EVOID4、5、62015-至今五代MGUID72018-至今PS：實際EVO主機相配的系統(tǒng)是從ID5開始，可是中間過度，有些車型，特別是2016年的3、4系高配車型，它們配備的是EVO主機，可是搭配的系統(tǒng)卻是ID4，所以ID4想要升級到ID6是需要改硬件的，ID5升級ID6就不需要了，因為ID6相對于ID5就是個簡單的升級，而對ID4來說是個質(zhì)的改變。打個比方，ID5是windows8，ID6就是windows10，而ID4是windows7。

再透露一點點，這次ID7是閹割版的，沒有在線升級這功能，因為嚴格說現(xiàn)在不屬于真正的2020款，所以，。。后面我就不說了

這個的提升是有，但是車的駕駛感沒有變化，為了科技，花這么大代價，夠你買一堆手機筆記本電視的，不一定值啊

我只能這么說，目前據(jù)我混跡各種國內(nèi)外論壇的調(diào)查所知，寶馬從未出現(xiàn)過idrive版本更新后可以換主機徹底升級為新系統(tǒng)的先例。之前有idrive5升級到idrive6lite，就是界面相似，內(nèi)在還是idrive5。這次全系標配，也說明了一個問題，就是架構(gòu)應(yīng)該不同，為了節(jié)省成本一個生產(chǎn)線，才選擇了全系統(tǒng)一標配。目前要換的是儀表盤，中控(idrive7升級分辨率)，主機，方向盤(按鈕多了四個),就算能換，按照之前的德行，三萬塊你換不換？

我研究過這個，需要的硬件不一樣目前來說不能升，but，要相信國人偉大的創(chuàng)建力，只要有市場會整出來黑科技的

漲1萬根本不是事。。。我本來就選了增強輔助，結(jié)果現(xiàn)在標配了。。還有20寸腳和hud，我感覺漲3萬我都虧。。。