變速箱的頓挫，對于一些雙離合變速箱來說，這是經(jīng)常發(fā)生的事情吧，一般你要在使用的過程中自己多注意一下，尤其是在市區(qū)堵車的時候最好切換到手動模式，保持低檔位運(yùn)行，這樣的話可以避免變速箱在低速的時候頻繁變換檔位導(dǎo)致的頓挫的情況，另外一個就是檢查一下變速箱油是否太多了或者太少了，這些變化比較大的都會導(dǎo)致頓挫情況。

正常的情況，這種頓挫是雙離合變速器難以克服的缺陷，至少現(xiàn)階段是這個樣子，也許日后能改觀，雙離合變速箱最大的好處是對廠家那就是價格優(yōu)惠成本低，對消費(fèi)者沒啥好處，挫頓感是車主對雙離合最主要的評價，由于在擁堵的城市道路上而言，雙離合會在幾個低擋之間自動滑動，換擋不順利就會出現(xiàn)這樣的頓挫；還有就是雙離合變速箱溫度過熱的問題也是比較突出的，散熱系統(tǒng)不完善，溫度過高車輛以及乘車者的安全系數(shù)就會降低也是造成頓挫的主要原因，另外，雙離合的穩(wěn)定性比較差，兩套手動變速箱靠程序來加減檔，肯定不如人控制的加減檔合理。

星途中擋有擋位顯示嗎(D擋中顯示具體在幾擋<一共7個前進(jìn)擋>)，如有是怎么調(diào)出的，有知道的朋友請告之，謝謝！

和下坡輔助沒關(guān)系，我的也有下坡輔助，怎么不頓挫，他說的明顯是換檔頓挫的問題！你的也是變速箱的問題，很明顯！我早前就說了，星途這車不適合市區(qū)，只適合鄉(xiāng)郊，如果純市區(qū)，經(jīng)常低轉(zhuǎn)速，渦輪沒大用，基礎(chǔ)排量小，小馬拉大車，油耗和2.0T沒差，動力還不行，經(jīng)常低速行駛雙離合天生的頓挫！這車如果鄉(xiāng)郊使用，優(yōu)點(diǎn)就能明顯能發(fā)揮出來，底盤動力變速箱都能發(fā)揮出來！

樓主AUTOHOLD還沒摸透，剎車踏板就和手動擋的離合器踏板一樣，是有深度要求的，您踩的太狠一下就會啟動AUTOHOLD，但如果只是踩停了，而不是深踩踩死，就不會啟動AUTOHOLD，您可以試試的，這種設(shè)定很多帶有AUTOHOLD的車都是這樣的。

如果我瑞虎5，沒有換掉原來的佳通輪胎，，車就完蛋了！一直后面咕咕咕異響，后部！，后來我換了4個日本仔鄧祿普，，Y的，硬度少了一大半，原來后部的異響也沒有了，單單輪胎就能左右車的頓挫感，何況整車調(diào)教？，

家用SUV家用車，過度的硬，而如果沒有足夠的緩沖，違背物理定律。沒有足夠的緩沖伸縮回彈，車輛的零部件，異響也會隨著時間增長而逐步增長，真正奇瑞老車主，知道奇瑞硬過頭。而大部分車主，并不需快速攻彎，并不需要高速反復(fù)的緊急變線，所以再調(diào)軟一點(diǎn)，就算側(cè)傾大一點(diǎn)，舒服點(diǎn)，確實(shí)是大眾的心聲。舉個例子，真正的“硬中高手，叫福特”！硬中帶軟才是調(diào)教的上乘。奇瑞的工程師暫時還達(dá)不到。

對于變速箱出現(xiàn)頓挫感可以從兩個方面就能夠判斷出來，首先就是自己的駕駛習(xí)慣。這也是一個比較重要的事情，一開始駕駛車輛可能會因?yàn)榧夹g(shù)不熟練，造成檔位與速度不符，這樣也是會出現(xiàn)變速箱頓挫的。對于這樣的情況也只能自己慢慢的練習(xí)車輛，等熟悉了之后就會減少變速箱出現(xiàn)頓挫的事情。還有一種就是變速箱本身的原因，一般在變速箱出現(xiàn)散熱不及時，出現(xiàn)溫度過高的情況下就會導(dǎo)致變速箱漏油，導(dǎo)致油壓降低。要知道自動變速箱全是靠有也進(jìn)行擠壓，帶動離合器進(jìn)行轉(zhuǎn)動。油壓被影響，那么在時間上就會出現(xiàn)一個時間差，這就是導(dǎo)致變速箱頓挫的主要原因之一。當(dāng)然也有可能是變速箱里面的污垢雜質(zhì)過多，這也是影響變速箱的正常功能，進(jìn)而產(chǎn)生頓挫感。所以在出現(xiàn)變速箱頓挫的時候，就可以先考慮一下自己的操作有沒有問題，如果沒有問題的話那就檢查一下變速箱的工作溫度，是不是在正常范圍之內(nèi)。如果這兩種情況都沒有的話，那么就需要去維修店讓專業(yè)的維修師傅來檢查。