對，我現(xiàn)在1600公里左右了，也是一、二檔頓挫。而且，堵車或過大口子跟車的時候，就容易比別人慢。自我感覺是油門輕重掌握不好...

升檔要自己體會。個人認(rèn)為要2000以上換，才順暢。降檔的話，踩下離合，跺腳油門，然后降低一檔，就很順暢

論壇有個貼蠻好的有86brz的轉(zhuǎn)速速度對應(yīng)表，大致轉(zhuǎn)速記心間，補(bǔ)油補(bǔ)到誤差一兩百以內(nèi)，就可以丟離合了，熟練后在那幾個你常用的換擋節(jié)點(diǎn)可以做到完全一致學(xué)學(xué)38那個一腳離合的降檔補(bǔ)油動作，這車就是可以做到那么快的換擋動作，什么慢抬離合，簡直白瞎了這車，別的車由于油門延遲，你想換擋動作快還快不起來呢。而且正是因?yàn)閾Q擋動作太慢，才導(dǎo)致某樓說的飛輪輕轉(zhuǎn)速掉的快，連加檔都需要補(bǔ)油。這車就適合***一樣的快速換擋動作，瞬間完成，又合適又帶勁

不是幾腳油門或多少轉(zhuǎn)速換擋的問題。你的問題是轉(zhuǎn)速匹配,匹配好了不管什么轉(zhuǎn)速換擋都不頓挫，這個需要了解車輛外加多練習(xí)

我也是新車主現(xiàn)在開了2500公里感覺上3500到4000換擋比較順暢沒有頓挫換擋用不著速度很快正常掛就行。降檔補(bǔ)油是這樣的，一般都是一檔一檔降的在跟趾的情況下3檔以上包括3檔往下降檔轉(zhuǎn)速差大概在500到8003檔以下大概800到1200吧具體的得看剎車的力度如果不跟趾直接降檔轉(zhuǎn)速拉得稍微再高點(diǎn)就行。關(guān)于二腳離合無非就是多一個空檔補(bǔ)油在空檔時進(jìn)行需要注意的是這時候離合是全松的升檔二腳離合需要比一腳離合轉(zhuǎn)速再拉高點(diǎn)因?yàn)槎_的時間一定比一腳長轉(zhuǎn)速掉的多。就想到這些有不對的歡迎指出一起學(xué)習(xí)

12邁以下1檔12邁以上到30邁2檔堵車走走停停就掛2檔不用老換擋正常開不頓挫基本就是檔位高于車速1個檔例如28邁直接掛三檔

避免措施：1、起步加油時，可以在2000-2500轉(zhuǎn)/min時由1檔換到2檔，這時相對比較平滑；2、用二檔起步，但是不建議用，這樣很傷變速器。換擋是直接把檔位從1檔往下拉，也可以掛到2檔，這樣就不會產(chǎn)生頓挫感。3、1檔起步，最好不要超過3000轉(zhuǎn)，當(dāng)然，也沒必要車剛剛動就馬上換2檔，自己掌握離合器與油門之間的控制，熟練了就不會再有頓挫感。

搞得太復(fù)雜了，現(xiàn)在的手動擋車都有同步器，兩腳離合基本多此一舉了，松離合的時候補(bǔ)油把轉(zhuǎn)速拉高一點(diǎn)就可以了，多練練吧