你說的情況應(yīng)該是車輛空調(diào)的循環(huán)方式切換在了外循環(huán)模式上，你把空調(diào)的循環(huán)方式切換到內(nèi)循環(huán)就可以了，其實(shí)造成汽車空調(diào)制冷效果不好的原因有很多種，首先是空調(diào)的循環(huán)方式的選擇，當(dāng)空調(diào)的循環(huán)方式切換到外循環(huán)的時(shí)候，空調(diào)的制冷效果沒有在內(nèi)循環(huán)的時(shí)候要好，因?yàn)樵诳照{(diào)送出冷氣或者暖氣的同時(shí)會把車外的風(fēng)一起帶進(jìn)來，這樣有利于給車內(nèi)的空氣進(jìn)行換氣，但是空調(diào)的效果就受到了影響，?? 另外就是空調(diào)的蒸發(fā)器臟了，當(dāng)空調(diào)的蒸發(fā)器上密布灰塵的時(shí)候，蒸發(fā)器上產(chǎn)生的冷凝水就會聚集在那些灰塵上，從而影響到空調(diào)的制冷效果，這個(gè)時(shí)候就需要清洗空調(diào)的蒸發(fā)器，?? 最后就是壓縮機(jī)的缺少冷媒，也就是缺少氟利昂，這個(gè)需要檢查空調(diào)的管路壓力，如果空調(diào)的管路壓力不正常的話，就必須檢查空調(diào)的整個(gè)管路哪里有漏點(diǎn)，因?yàn)檐囕v整個(gè)空調(diào)的管路是完全密閉的，不存在正常情況下，出現(xiàn)缺少冷媒的現(xiàn)象，只要是缺少冷媒，肯定是有漏點(diǎn)，必須檢查到漏點(diǎn)以后進(jìn)行堵漏，然后再補(bǔ)充冷媒，否則盲目添加時(shí)間不久還是會泄露的，泄漏點(diǎn)大的一個(gè)月不到的時(shí)間，就開始出現(xiàn)制冷效果不好的情況，泄漏點(diǎn)小的有可能會支撐到一年的時(shí)間，另外就是頻繁的冷媒泄漏，添加冷媒，最終會導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)的潤滑油隨著冷媒一起泄露，當(dāng)壓縮機(jī)內(nèi)的潤滑油完全泄漏以后，最終會導(dǎo)致壓縮機(jī)的電機(jī)燒毀

我也是遇到這個(gè)問題，我發(fā)兩次論談問車友，沒有結(jié)果。最近一直在留意。我一開始也懷疑是不是壓縮機(jī)有問題不制冷，后來發(fā)現(xiàn)開內(nèi)循環(huán)基本不會有這個(gè)問題。開外循環(huán)時(shí)不時(shí)會出現(xiàn)，特別車開一段時(shí)間，停下來等紅燈或者倒車什么的就開始，車跑起來一般不出現(xiàn)。通過一段時(shí)間留意應(yīng)該是1.3T發(fā)熱大，跑一段時(shí)間后機(jī)倉太熱，當(dāng)車一停下來散熱不及時(shí)，開外循環(huán)就把熱量吸進(jìn)來了，這時(shí)你改內(nèi)循環(huán)又會恢復(fù)冷風(fēng)。所以我總結(jié)車沒問題，就是機(jī)倉散熱不良，外循環(huán)把熱氣吸進(jìn)來了