我的也是這情況， 之前 發(fā)動機(jī)黃燈亮過 2次。 我懷疑是 顆粒捕捉器堵了， 和大眾國六 發(fā)動機(jī)一樣的。畢竟一家子。 憋屈抬高跑一段 就又激活顆粒捕捉器了。 我打算去查一下， 我個(gè)人覺得是顆粒捕捉器嘚問題

1.4t版本的奧迪a3百公里綜合油耗大約是7.7升，2.0t的奧迪a3百公里綜合油耗大約是8.9升。奧迪a3是奧迪旗下的一款緊湊型汽車，這款車有兩廂版和三廂版。兩廂版車型有搭載1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型，也有搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型。三廂版車型有搭載1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型，也有搭載2

油耗突然增加，檢查車輛的節(jié)氣門和發(fā)動機(jī)是否積炭嚴(yán)重，需要清洗積炭，車輛的真實(shí)油耗是需要根據(jù)每次加油后的實(shí)際加油升數(shù)和所加燃油升數(shù)所行駛的里程這算出來的平均油耗才是最準(zhǔn)確的，每次加注燃油后的行駛平均油耗都是有波動的，所有的油耗都是別人的油耗，同一輛車每個(gè)人都能開出不同的油耗，油耗主要是與行駛路段和駕駛習(xí)慣有直接關(guān)系的，長期城區(qū)道路行駛肯定比經(jīng)常跑長途的油耗要高，盡量減輕車載總量，盡量避免急加速和地板油，提前預(yù)判前方路況，盡量減少剎車距離和剎車次數(shù)是節(jié)省油耗的最佳方法。

今天我給我的銷售打電話了。他說是新車在磨合期。如果過兩天還是這樣再給他聯(lián)系。今天我開的時(shí)候依然是十幾二十

是的哥，是自動擋的。今天給我嚇一跳我。本身還是想打給我的銷售。但時(shí)間太晚了。我想著明天打了問問情況。還有一個(gè)問題就是：出場驗(yàn)車的時(shí)候4S店給我加的油是95的。我自己加了兩次也是95的？我以后再自己加的話可以加成92的嗎？

汽車油耗增高的原因以及解決方法：火花塞汽車點(diǎn)火系包括蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞，點(diǎn)火系統(tǒng)故障是汽車最為常見的故障之一，而火花塞則屬于點(diǎn)火系統(tǒng)中故障率較高的零件?；鸹ㄈ麚p壞將導(dǎo)致耗油量增加，加油不給力，行駛時(shí)怠速發(fā)抖。通常，電阻火花塞的壽命為2萬公里，鉑金火花塞的壽命為4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達(dá)到6至8萬公里。蓄電池蓄電池控制車內(nèi)電路，而電路與油路息息相關(guān)。蓄電池一般使用2-3年便會產(chǎn)生虧電現(xiàn)象，從而導(dǎo)致啟動電壓不足，馬達(dá)帶動引擎無力，使點(diǎn)火能量變低，油耗因此飆升。所以不要以為蓄電池沒壞就能繼續(xù)使用，要想降低油耗必須要定期更換蓄電池?？諝鉃V芯一定要定期檢查空氣濾芯是否堵了，如果進(jìn)氣不暢會增加油耗，沒裝好可能會影響進(jìn)氣，發(fā)動機(jī)吸進(jìn)灰塵、雜質(zhì)，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)嚴(yán)重磨損，如果選擇了劣質(zhì)的空氣濾清器，將增加進(jìn)氣阻力，發(fā)動機(jī)功率下降，增加油耗，并且很容易產(chǎn)生積炭?？諝鉃V清器的使用壽命，根據(jù)當(dāng)?shù)乜諝馇闆r而有所不同，但最長不超過2年，車輛行駛距離不超過2萬公里就一定要更換一次。氧傳感器氧傳感器是位于發(fā)動機(jī)排氣管上的一個(gè)陶瓷元件，用于檢控制氧和燃料的比例。氧傳感器通過檢測尾氣指標(biāo)，反饋給噴油系統(tǒng)數(shù)值，直接影響噴油量，失效后油耗上升20%左右。所以發(fā)現(xiàn)油耗增大時(shí)一定要檢查氧傳感器是否失效，可以通過觀察傳感器顏色辨別是否損壞，通常在8-11萬公里時(shí)就需要更換。胎壓和輪胎磨損胎壓一般分兩種：空載胎壓和滿載胎壓，汽車出廠時(shí)都會在油箱蓋、B柱或者車門上標(biāo)注該車的標(biāo)準(zhǔn)胎壓，沒有的話，車主手冊上一定會有。胎壓過低，會使輪胎與地面的磨擦增加，阻力變大，油耗就會上升。還要記得檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴(yán)重，就會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，油耗同樣會增大。油品和積碳很多車主不注意油品，質(zhì)量不好的汽油會使積碳增多，過多積碳會讓進(jìn)氣管壁變粗糙，影響進(jìn)氣效果和混合氣質(zhì)量，使油耗劇烈上升。所以汽油質(zhì)量不可忽視！每半年清理一次積碳必不可少！

根據(jù)你的描述，估計(jì)是自動擋，沒問題變速箱在自動調(diào)節(jié)檔位。手動擋車下坡千萬不能踩離合滑行，那樣只會多費(fèi)油，時(shí)間長了還會造成怠速不穩(wěn)，行車電腦故障等。