磨合期注意事項(xiàng)1.盡量不要緊急制動(dòng)：緊急制動(dòng)不僅使磨合中的制動(dòng)系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會(huì)加大底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動(dòng)。2.負(fù)荷不要過重：新車在磨合期如滿載運(yùn)行，會(huì)對機(jī)件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內(nèi)跑長途，發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作的時(shí)間就會(huì)增加，易造成機(jī)件磨損，建議跑高速時(shí)候只要120時(shí)速轉(zhuǎn)速不超3000轉(zhuǎn)就行，如果超3000轉(zhuǎn)考慮降低車速，控制轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)，長途行車遇到服務(wù)區(qū)就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機(jī)油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機(jī)油只要按照廠家規(guī)定的時(shí)間換就行了，不要過早更換。

新車在出廠的時(shí)候都經(jīng)過了冷磨合，畢竟是自己的愛車，多注意些更好，新車3000公里屬于磨合期，磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)，車速控制在110以內(nèi)，偶爾的超下也沒事，盡量不要急剎和地板油，載重控制在承載的75%以內(nèi)最佳，高速公路行駛時(shí)不要長時(shí)間勻速行駛，速度控制在90-110之間切換行駛。

第一：不要長時(shí)間地拉高轉(zhuǎn)，這其中的原因我們還是要從活塞環(huán)開始說起，活塞環(huán)有兩種——壓縮環(huán)與機(jī)油環(huán)。一般來說新車上的活塞環(huán)與氣缸壁一樣，都是缺少些許磨合的，那么長久的高轉(zhuǎn)速會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)壓力大幅上漲，甚至產(chǎn)生燒機(jī)油的情況。并且最好不要地板油，這樣對新車的磨合很不利并且很容易引起燒胎。?第二：不要長時(shí)間在固定轉(zhuǎn)速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就是大家對機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)頻率的一個(gè)直觀參考，長時(shí)間在同一轉(zhuǎn)速內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)就等于磨合部件長時(shí)間在同一頻率內(nèi)磨損，這樣的效果會(huì)把零件磨光滑，結(jié)果是零件表面由于過于光滑，在往后運(yùn)行到同頻率時(shí)相互齒合的時(shí)候會(huì)變得容易打滑。而且發(fā)動(dòng)機(jī)長期工作于某一頻率，只對應(yīng)這一頻率磨合，就算磨合得很完美，但是低于或者高于這一頻率以外的頻率的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)卻不理想，最終的結(jié)果就會(huì)造成，低速頓挫不順暢、高速無力疲軟，瞬間避險(xiǎn)爆發(fā)力不強(qiáng)的現(xiàn)象。?第三，不要負(fù)重磨合，新車載物過重的話是會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷的，所以依舊是不可取。車子載重大小影響最大的是發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車、避震、車輪、轉(zhuǎn)向機(jī)等等，載重越大損耗越大。新車最好是空車或者小載量磨合，不是新車也要避免超載。經(jīng)常超載的轎車在馬路上一眼就看得出來——尾部明顯下沉、屁股冒煙......最后，一輛汽車磨合的部件不只有發(fā)動(dòng)機(jī)、波箱，剎車制動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車身懸掛、主、從動(dòng)系統(tǒng)等都會(huì)在行駛使用中磨合。

現(xiàn)在技術(shù)已經(jīng)非常好了所以不論是國產(chǎn)車還是合資車都是不需要磨合的上高速也沒問題樓主撒歡的開就可以了記著按時(shí)保養(yǎng)如滿意請采納