哪有什么寶塔型，那就是很多日本車用的12角/14mm對(duì)角線的羅帽。你上馬云家搜【寶馬B48火花塞NGK】就有啦，大致是八十到一百塊一支。

不過還好在墊片處擋住了，不然出了火花塞就進(jìn)高壓包了，問題嚴(yán)重了不知道外面汽修店有沒有拆那塔形多角螺絲的工具，不然寶馬以后換塞子非要去4S，貴一倍價(jià)格神奇的NGK在B48能4萬(wàn)換嗎

今天沒開車，準(zhǔn)備冷車緊固一下火花塞的，拆螺絲發(fā)現(xiàn)多角螺絲竟然還是塔型的，一頭大一頭小，普通多角套筒我怕板毛了，寶馬真**啊算了，既然大師說(shuō)熱機(jī)換也沒事，再說(shuō)很多車在4S也不可能冷卻七八小時(shí)再去換的，都是開來(lái)就換，無(wú)所謂，只要下次不要滲油就好

一個(gè)有油只是表象，沒上緊或密封墊有問題就能導(dǎo)致這個(gè)情況。為了確認(rèn)這個(gè)缸是否有燃燒問題，正確的方法應(yīng)該是用內(nèi)窺鏡窺視燃燒室、活塞頂部，然后與另一個(gè)沒被懷疑的剛進(jìn)行比較?，F(xiàn)在內(nèi)窺鏡很普遍的。USB口連接筆記本電腦的的、自帶WiFi接連手機(jī)的很多，幾十塊就有啦。

技術(shù)文件上面可是不允許熱車操作的哦！不過實(shí)際情況是你開到修理廠還是熱的，等個(gè)把小時(shí)才能操作，扭矩23扭米…

冷拆/裝VS熱拆/裝的區(qū)別就是好不好下手——熱拆裝畢竟很燙手的！至于你擔(dān)心的熱脹冷縮，那折合到螺紋的螺距差異基本可以忽略不計(jì)。拆?；鸹ㄈ幕疽I(lǐng)；1：工具，火花塞套筒扳手的套筒與連桿務(wù)必要帶十字萬(wàn)向節(jié)的。尤其BMW的這樣這樣火花塞井與氣缸軸線不重合的。帶有十字萬(wàn)向節(jié)的火花塞扳手可將拆裝時(shí)火花塞絕緣瓷柱受側(cè)向力碎裂的風(fēng)險(xiǎn)降至最低。2：拆卸火花塞前吹凈火花塞井，不要留有異物。3：用化油器清洗劑向火花塞井內(nèi)點(diǎn)噴兩三下。這個(gè)操作會(huì)將火花塞與缸蓋螺紋間隙內(nèi)的結(jié)焦積碳浸潤(rùn)、松動(dòng)，然后拆起來(lái)就比較流暢、不傷螺紋。4：在火花塞螺紋上涂少許發(fā)動(dòng)機(jī)油或燃油清凈劑然后安裝。這個(gè)操作會(huì)在你下一次拆卸火花塞時(shí)沒那么澀、更容易轉(zhuǎn)動(dòng)。注：燃油清凈劑，直噴機(jī)使用的優(yōu)質(zhì)貨，其載劑油都是特別耐高溫、耐久性好、殘?zhí)剂砍停ú灰桩a(chǎn)結(jié)焦積碳）的?？墒拱惭b后的火花塞與缸蓋間的螺紋長(zhǎng)時(shí)間保持比較潤(rùn)澤，好拆些。

你好，支持冷車拆，熱車火花塞膨脹，鏍栓和鏍紋結(jié)合得很死，相比冷車狀態(tài)而言很不好拆。冷車拆比較輕松，也不需要使那么大的力道來(lái)拆，減少滑絲風(fēng)險(xiǎn)！